Johnny Rives: „Mein erster Grand Prix, Monaco 1956, war eine Offenbarung. Der absolute Stich. »

Ein Honda Civic Type R! Eine Anspielung auf den Weltmeistertitel, den das japanische Unternehmen im Jahr errungen hat F1 ?

In der Tat, aber nicht zu dem von Max Verstappen und noch weniger für meine Karriere! Wäre das der Fall gewesen, hätte ich mich stattdessen für eine Maschine mit V12 entschieden. (Lache) Es ist eine Anspielung auf Aurélie Litzler, die seit mehr als zwanzig Jahren die Abteilung für Presse- und Öffentlichkeitsarbeit bei Honda France leitet und bald in den Ruhestand geht.  

Was hätte der Journalist über dieses umstrittene Finale in Abu Dhabi geschrieben?

Ich habe einen Piloten gesehen (Lewis Hamilton. (Anmerkung des Herausgebers) dominieren 57 der 58 Runden ein Rennen und verlieren nach einer unfairen Aktion. Das ist traurig und inakzeptabel für eine Meisterschaft dieser Größenordnung. Ebenso schockiert war ich über die feurige Rede der beiden Canal+-Kommentatoren in dieser letzten empörenden Wendung. Es war entsetzlich und herzzerreißend.

Wohin bringen Sie uns?

Auf dem Circuit des Îles d'Or, in Hyères, einem 7 km langen Dreieck, ein bisschen wie Reims. Man kann es immer noch komplett umrunden, außer dass es jetzt ein paar Kreisverkehre gibt.

Johnny Rives © Bernard Asset

Haben Sie hier Ihre erste Automobil-Aufregung erlebt?

1952 war ich fünfzehn Jahre alt. Ich ging mit Antoine, einem Freund aus der Nachbarschaft, in der ich in Toulon lebte. Wir kauften unsere Tickets und das erste Auto, das wir sahen, war ein DB Panhard, dessen Geräusch mich jahrelang verfolgte! Ein schrecklicher Lärm. Es war ein Zwilling. Ich war nicht aus Neugier dort, sondern aus Leidenschaft. Es war die 2. Auflage der 12 Stunden von Hyères. Im Jahr zuvor war ich zu jung, um alleine zu gehen. Die Abfahrt