Gérard Camilli: „Was mich fasziniert hat und immer noch fasziniert, ist das Tuning der Autos und die Beratung der Fahrer.“

Hallo Gerard. Könnten wir uns wirklich irgendwo anders als bei Winfield treffen?

Es ist ein Name, der mir am Herzen liegt. Die Schule hat nichts mehr mit der Schule zu tun, die ich kannte, ist aber bei Frédéric Garcia (Präsident) und Anne-Charlotte Remy (Generaldirektorin) in sehr guten Händen. Da ich die neuen Räumlichkeiten noch nie besucht hatte, war dies die Gelegenheit. Mein eigenes Winfield befand sich auf der „S“-Ebene der Glashütte. Heute sind es Wartungsgebäude.

Bevor Sie uns von Winfield erzählen, dürfen wir Sie fragen, was Sie zum Motorsport gebracht hat? 

Das Motorrad ! Allerdings merkte ich schnell, dass ich darin nicht gut war. Ich liebte es, aber mir wurde klar, dass es nichts für mich war. Also wandte ich mich der Automobilindustrie zu. Als ich meinem Vater meinen Wunsch zum Ausdruck brachte, an Wettkämpfen teilzunehmen, sagte er mir, dass er bereit sei, mich aufzunehmen und zu ernähren, aber vor allem würde ich seinen Namen nicht beflecken. Er war ein Soldat, der nichts mit der Welt des Motorsports zu tun hatte. Das erste Auto, das ich kaufte, war ein Fournier-Marcadier F2, nicht wirklich ein Alltagsfahrzeug! Ich habe es bei einem befreundeten Mechaniker aufbewahrt, mit dem ich es für die Teilnahme am Céreste-Bergrennen vorbereitet habe (Alpes-de-Haute-Provence. Anmerkung der Redaktion). Ich hatte nur sie, es war mein einziger Reichtum. Um es nach Céreste zu bringen, habe ich es mit einem Seil aus Marseille (Bouches-du-Rhône) geschleppt. Dann fand mein Schwiegervater einen Sponsor für mich: „ Les Pognes Marius “, und ich kaufte einen Grac. Ich habe es von A bis Z gebaut. Geben Sie ein