Gabriele Tarquini: „Solange ich einen Job finde, bei dem ich nützlich sein kann, werde ich im Fahrerlager sein“

Gabriele, wir sind am Rheinring, der neuen WTCR-Strecke. Hätten Sie es gerne entdeckt?

Klar ist es, ich habe es mit den Piloten besichtigt, es ist wirklich nicht schlecht. Ich war überrascht, denn ich kannte diese Strecke überhaupt nicht, nicht einmal ihren Namen. Auch die Region ist hervorragend.

Sie sind letztes Jahr in den Ruhestand gegangen. Vermissen Sie es manchmal, den Helm aufzusetzen?

Ich bin ehrlich, es ist ein unbestreitbarer Mangel. Die Entscheidung, in den Ruhestand zu gehen, musste zum richtigen Zeitpunkt getroffen werden. Darüber hatte ich bereits 2009 nach dem Gewinn des WTCC-Weltmeistertitels nachgedacht (mit Seat. Anm. d. Red.). Das hätte eine Gelegenheit sein können, sich zu verabschieden. Genau wie 2015, als ich von Honda entlassen wurde. Endlich habe ich letztes Jahr meine Entscheidung getroffen. Ich habe dann eine Nachricht an gesendet Hyundai um sie zu warnen, dass es notwendig sei, für das folgende Jahr einen anderen Piloten zu finden. Es war meine Entscheidung, niemand hat mich gedrängt.

Ist diese neue Rolle des Teammanagers im Team BRC Squadra Corse im WTCR etwas, worüber Sie schon lange nachgedacht haben?

Es war Andrea Adamo, der vor seinem Ausscheiden aus der Geschäftsführung von Hyundai Motorsport die Überlegungen angestoßen hatte. Für ihn war es seine Art, mir zu sagen: „Du bleibst in der Hyundai-Familie und kümmerst dich um die Fahrer in der TCR, wir brauchen dich für die Strategie.“ In der Zwischenzeit ist viel passiert, Andrea ist gegangen, aber die Verhandlungen gingen weiter. Ende Dezember 2021 wurde ich gebeten, Teammanager zu werden. Ich habe ihnen dann sehr ehrlich geantwortet, da ich so etwas noch nie gemacht habe. Ich kenne den Job, die Strecke, ich hatte viele andere Jobs als das Fahren. Aber hier musste ich etwas Neues lernen. Da die Idee schön ist, habe ich Zugang