Fabrizia Pons: „Ich werde aufhören, wenn das Telefon nicht mehr klingelt“

Woher kam Ihr Wunsch, Rallyes zu veranstalten?

Es begann nicht in meiner Familie, weil sich niemand dafür interessierte. Schon in jungen Jahren begeisterte ich mich für Motocross. Ich war die einzige Frau und trat gegen die Jungen an. Da ich es liebte, Mechaniker zu sein und mich um mein Fahrrad zu kümmern, ging ich zum Lernen in die Werkstätten meiner Freunde. Die damaligen Maschinen waren sehr schwer … und ich war sehr dünn. Jedes Mal, wenn ich fiel, zerbrach ich etwas. An dem Tag, an dem ich einen sehr schweren Unfall hatte, wollte mir der Verband keine Lizenz mehr ausstellen.

Hat Sie das zum Automobil gebracht?

1976, im Alter von 21 Jahren, kaufte mir meine Mutter mein erstes Auto. Es war ein 112 PS starker Autobianchi A70 Abarth. In drei Tagen hatte ich alles Notwendige an Sicherheit eingebaut, den Überrollbügel, die Gurte usw. Ich stellte mich dann am Anfang eines auf Rallye…ohne es jemandem zu sagen!

Was war damals Ihr Ehrgeiz?

Zuerst wollte ich vor allem mir selbst gefallen. Allerdings war ich in einer Kategorie, in der es immer viele Leute gab. Am Ende dieser ersten Erfahrung hinter dem Lenkrad gewann ich meine Klasse. Nach und nach sagten mir die Leute um mich herum, dass ich Talent habe. Mitten in der Saison schenkte mir der Jolly Club (siehe Ah Nr. 2262) einen Alfa Sud Gr. 2 und ich musste nicht mehr für das Rennen bezahlen.

Dann war es das Conrero-Team, das Sie rekrutiert hat…

En 1977 et 1978, j’étais effectivement pilote officielle Opel Italie, mais après ces deux saisons, je n’ai pas réussi à trouver une auto dans une autre catégorie. La Kadett GT/E était en Gr. 1 et je sav