Deborah Mayer: „Wir werden Frauen im Hypercar sehen“

Die Französin trat die Nachfolge von Michèle Mouton als Präsidentin der Kommission für Frauen im Motorsport an. Die Frau, die auch Gründerin des Iron Dames-Teams ist, lud uns zu einer kurzen motorisierten Fahrt in einem Elektroauto durch den Monza-Park ein, um über die Stellung der Frauen im Sport und ihre Zukunft zu diskutieren.

veröffentlicht 31/07/2022 à 17:35

Valentin GLO

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Deborah Mayer: „Wir werden Frauen im Hypercar sehen“

Deborah Mayer – Präsidentin der FIA-Kommission für Frauen im Motorsport © Florent Gooden / DPPI

POURQUOI AVOIR CHOISI UNE PORSCHE TAYCAN POUR CE MITFAHRT ?

Für das, was es an Hochtechnologie im Vergleich zum Elektroauto darstellt. Für mich ist es sehr wichtig, über alle Innovationen und Marktentwicklungen im Zusammenhang mit all meinen Aktivitäten Bescheid zu wissen. Die Umweltfrage ist wichtig, aber hier hatte die technologische Seite mehr Vorrang. Derzeit ist Porsche in dieser Hinsicht der fortschrittlichste Hersteller.

Dies ist eine Wahl, die überraschend sein könnte, da Sie eher damit verbunden sind FERRARI...

Im GT-Bereich waren die Teams im Rahmen von Iron Lynx und dem Iron Dames-Projekt in den letzten vier Jahren, einschließlich dieses, mit Ferrari verbunden. Die verschiedenen Fahrer fahren in 488 GTE und 488 GT3 in mehreren Kategorien ELMENin WEC, Zu 24 Stunden von Le Mans oder sogar in der Ferrari Challenge. Dennoch sind wir völlig offen für Partnerschaften und Kooperationen mit anderen Marken.

SIE HABEN 2014 IHRE FAHRERKARRIERE BEI ​​FERRARI MIT DER FAHRSCHULE BEGONNEN. WAS REPRÄSENTIERT DIESE MARKE FÜR SIE?

Als Motorsport- und Autoliebhaber, aber auch als Sammler ist Ferrari die Marke, die vor allen anderen damit begann, ihre Sammlermodelle zu zertifizieren. Dies ist sogar bei modernen Autos der Fall. Wie zum Beispiel der LaFerrari Aperta, der mit einem Ursprungszeugnis und einem Buch geliefert wird. Ferrari macht es systematisch, egal ob Testarossa oder 599 GTO. Dies ermöglicht ihren Kunden, egal ob Sammler oder Amateure, die Rückverfolgbarkeit und die Gewissheit, dass es sich tatsächlich um ein F handelt

Valentin GLO

Journalist. Langstreckenreporter (WEC, IMSA, ELMS, ALMS) und manchmal F1 oder IndyCar.

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