Thomas Sénécal: „Meine Kindheit waren die örtlichen Kundgebungen“

Hallo Thomas, du hast uns für diesen Spaziergang im Calvados verwöhnt!

Es ist ein Freund der Familie, ein Louis Rosier, der auf einer 4-CV-Basis entworfen wurde. Renault der 1950er Jahre. Louis Rosier war ein renommierter französischer Fahrer, der insbesondere an Grands Prix von teilnahm Formule 1. Er starb an den Folgen eines Rennunfalls in Montlhéry (29. Oktober 1956. Anmerkung des Herausgebers). Er, der auch ein Renault-Händler in Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme. Hrsg.) war, hatte das Projekt, Roadster wie diesen herzustellen. Das Modell ist überhaupt nicht sportlich und hat nur einen kleinen Motor im Heck. Andererseits hat das Auto eine wirklich schöne Linie im italienischen Stil, mit einer Motorhaube, die sich in weniger als 15 Minuten öffnet (lacht). Es ist ein Familienauto; Es gehört meinem Vater, der es bereits hatte, als ich geboren wurde. Sie verbrachte eine kurze Zeit unter einer Plane und erwachte dort wieder zum Leben. Mein Bruder hat den Innenraum neu gestaltet. Sie ist so schön, genau so, wie wir sie mögen. Es ist nicht ungewöhnlich, es mitzunehmen, um zu einer Familienfeier zu gehen. Dadurch entsteht immer ein kleines Ereignis; Alle Kinder wollen darin mitfahren.

Die Familiengarage strahlt Liebe zum Auto aus © Agnès Sénécal

Wenn wir das Garagenmuseum betrachten, das uns umgibt, haben wir das Gefühl, dass Sie in das Auto gefallen sind wie Obelix in den Zaubertrank.

Tatsächlich sind wir eine Familie, die sehr mit Automobilen verbunden ist. Wir sind eine große Familie, denn ich bin das letzte von sieben Kindern. Mein Vater hat Rallyes gemacht, mein Bruder Laurent auch. Hinten in der Garage steht der GT Turbo mit dem