Fahrgemeinschaften mit Nathalie Maillet: „Man muss an seine Möglichkeiten glauben“

Die Direktorin der Rennstrecke Spa-Francorchamps kam am 14. August unter schrecklichen Umständen ums Leben. Einige Wochen vor ihrer Ermordung durch Franz Dubois, ihren Ehemann, trafen wir sie im Vorfeld des Großen Preises von Belgien. Wir haben lange gezögert, ihr posthum ein Interview zu geben, aber wir glauben, dass die schönste Art, dieser außergewöhnlichen Frau Tribut zu zollen, darin besteht, ihre Worte getreu wiederzugeben. Um ihre außergewöhnliche Karriere nachzuzeichnen und ihr ihre Leidenschaft für den Motorsport und die Infrastruktur der Ardennen zum Ausdruck zu bringen, wo ihre starke Persönlichkeit, ihre langfristige Vision und ihre Art, ihr Team zu führen, unauslöschliche Spuren der fünf Jahre sein werden, in denen sie an der Spitze stand diese Schaltung. Danke für sie.

veröffentlicht 01/09/2021 à 18:00

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Fahrgemeinschaften mit Nathalie Maillet: „Man muss an seine Möglichkeiten glauben“

Nathalie, warum hast du dich für diesen Audi e-tron und die alte Strecke entschieden?

Es ist eine Anspielung auf zwei Epochen. Dieser Audi steht für neue Technologien, die nicht mit Leistung und Fahrspaß, sondern mit null CO2-Emissionen vereinbar sind. Ich nehme Sie mit auf die alte Strecke, genau auf die Bankenseite von Stavelot. Dies ist eine Anspielung auf die 14 km lange Strecke, die unglaublich entmutigend war. Und wie Sie wissen, feiert die Rennstrecke Spa-Francorchamps dieses Jahr ihr 100-jähriges Jubiläum.

Aus welcher Region Frankreichs kommen Sie?

Ich wurde am 11. Mai 1970 in Verdun geboren. Meine gesamte Kindheit verbrachte ich in einem Dorf in der Maas: Neuvilly-en-Argonne, dann in Briey in Meurthe-et-Moselle.

Woher kommt diese Leidenschaft für den Motorsport?

Von meiner Familie, die in den 1970er Jahren ihre Gamaschen auf allen Rennstrecken Frankreichs schleppte. Mein Vater, mein Onkel und dann mein Cousin nahmen an vielen Werbepokalen auf der Rennstrecke teil. Meine Leute sagen, dass ich mit drei Jahren vor Tränen geweint habe, weil ich bei meiner Großmutter bleiben musste. Ich hatte Masern und konnte sie nicht nach Magny-Cours begleiten. Auf einem Foto sitze ich im Formula Renault von meinem Onkel nach Le Castellet im Jahr 1976. Anschließend fuhr mein Vater einen Renault 5 GT Turbo. Ich habe Erinnerungen an Lédenon, Nogaro, Pau, Croix-en-Ternois … Mehr als zwanzig Jahre lang spielte mein Onkel im Europa Cup. Alpine A310, Renault 21 Turbo, Clio Cup. Oft als Vorhang auf F1. Ich muss 11 Jahre alt gewesen sein und erinnere mich, dass ich in Monza ein Madonna-Konzert besuchte.

Haben irgendwelche Piloten einen Eindruck auf Sie hinterlassen?

Ich erinnere mich an Superproduktionsrennen in Magny-Cours mit Claude Ballot-Léna und Jean-Pierre Beltoise Peugeot 505. Damals