Jean-Paul Cottret: „Mein Leben drehte sich um die Dakar, bevor es sie gab“

Maschine mit Aufklebern, Gurtzeug, GPS-System im Inneren und sogar einem Schnorchel an der Windschutzscheibe bedeckt; Wäre es nicht ein Dakar-Wettbewerb 4x4?

Nicht ganz. Das ist ein Toyota modifiziert für den Offroad-Einsatz, den die Amaury Sport Organization (ASO) für uns bei der Dakar und die David Castera Organization (ODC) bei anderen Veranstaltungen wie der Dakar bereithält Rallye aus Marokko oder Andalusien. Ich verwende es für Bühneneröffnungen mit meinem Freund Thierry Magnaldi (Ex-Biker, 2. 1999. Anm. d. Red.), der am Steuer sitzt. Ich bleibe auf dem richtigen Platz, wir sehen uns nicht wieder.

Woher kommt diese Leidenschaft für Rallye-Raids?

Ich habe Motorsport schon immer geliebt. Es folgte mir sogar zur Schule, weil der Ehemann des Lehrers in meinem 500-Einwohner-Dorf (Beaumont. Anm. d. Red.) einen Matra Djet und einen fuhr Renault 12 Gordini. In CM1 habe ich beschlossen, einen Aufsatz über dieses Auto zu schreiben. Zu Hause habe ich gelesen chappement. Dann, Ende 1975, kam ein Pariser zu uns. Das ist Maurice Sartiaux, damals Trainer insbesondere des Star Racing Teams in Simca. Er baute auf einem Bauernhof eine Werkstatt zur Vorbereitung von Autos. Es war unwahrscheinlich, ich war fasziniert. Nach dem Unterricht besuchte ich ihn und am Wochenende begleitete ich ihn auf den Rundkursen. Er erhielt einen der ersten Volkswagen Golf GTI in Frankreich, ich war erstaunt, ihn zu sehen. 1979 schloss Maurice Sartiaux die Werkstatt und wurde Chefmechaniker von Jacques Laffite bei Ligier F1.

Wo ist bei all dem der Rallye-Raid?

Maurice Sartiaux übte Prüfungen. Seine Freunde hießen Thierry Sabine (Gründer der Paris-Dakar im Jahr 1978. Anmerkung des Herausgebers) und Hubert Auriol (Motorrad- und Autosieger der Paris-Dakar. Anmerkung der Redaktion)! Mein Leben drehte sich um die Dakar, bevor es sie gab. 1983 gründeten Maurice und sein Freund Dominique Copin das Unternehmen Schneller. Thierry Sabine hat es ihnen erzählt