Bertrand Decoster: „Es gibt keine offenen Märkte mehr, das ist eine Schande“

Für die meisten unserer Leser ist Ihr Name mit Mygale verbunden. Dafür mussten wir nach Magny-Cours kommen Mitfahrzentrale...

Wir waren nicht immer hier! Wir haben in Vichy angefangen, hauptsächlich weil ich aus Clermont komme. Wir blieben etwa zehn Jahre dort, dann wurde mir klar, dass man in Vichy etwas werden will (Departement Allier. Anm. d. Red.), man muss Arzt sein. Genauso gilt: Wenn man in Magny-Cours etwas erreichen will, muss man im Automobilrennsport tätig sein. Als ich im Jahr 2000 hier ankam, hatten wir gerade den Formelmarkt verloren Renault. Und Christian Contzen, der damalige Chef von Renault Sport (siehe Carpooling Nr. 2230. Anm. d. Red.), sagte mir: „ Bertrand, du machst eine große Dummheit, wenn du nach Magny-Cours fährst, du musst nach Le Mans, weil Magny-Cours den Grand Prix verloren hat ". Ich sagte zu mir : " Der Typ ist nicht irgendjemand, vielleicht sollte ich auf ihn hören.“ Aber wenn ich nach Le Mans gegangen wäre, hätte ich 100 % meiner Mitarbeiter verloren. Und finanziell war Magny-Cours attraktiver. Also kam ich hierher und er sagte zu mir: „ Bertrand, du hörst nie auf das, was dir jemand sagt ". Allerdings erfuhren wir 15 Tage später, dass Magny-Cours den Großen Preis von Frankreich gewinnen würde. Er rief mich zurück und sagte: „ Decoster, du bist ein Visionär '. (Lache)

Wie sind Sie in diese Branche gekommen?

Wie viele Menschen, vor allem dank meines Vaters. Er war ein Veteran von Michelin in der Wettbewerbsabteilung. So tat ich Kartsport natürlich. Ich wollte Pilot werden. Ich hatte zu keinem Zeitpunkt den Wunsch, Rennwagen zu bauen. Ich war 18 oder 19 und mit meinem Vater hatte ich vereinbart, dass ich in der Schule gut abschneiden sollte, um weiterzumachen. Also habe ich ESTACA eingegeben (Höhere Schule für Luftfahrttechnik