Alain Marguet: „Mir war Gordini lieber als Arts et Métiers“

Was hat Sie in die kleine Stadt Beausset am Fuße der Hochebene von Castellet geführt?

Mit Jacques Féret, von der Wettbewerbsabteilung Renault12 kamen wir aus Paris zu Tests mit dem R1970 Gordini an. Die Strecke war kaum fertiggestellt. Es gab nur den Asphalt, ohne Tribünen. Tatsächlich habe ich mich an diesem Tag einfach in den Var verliebt! Ich bin im Urlaub dorthin zurückgekommen. Dann, später, als ich für Larrousse arbeiten musste F1Ich habe mich dort niedergelassen und bin siebenundzwanzig Jahre lang nie weggegangen.

Kommen Sie ursprünglich aus Paris? 

Nein, ich wurde in Reims (Marne) geboren, nicht weit von einem großen Motorsportzentrum entfernt. Es gab den GP von Frankreich (11 Ausgaben von 1950 bis 1966. Anmerkung des Herausgebers) und die 12 Stunden. Mein Vater brachte mich dorthin, dann ging ich mit ein paar Freunden dorthin. Wir haben eines im Kofferraum des R8 verstaut, um den Ticketpreis zu sparen. Was damals sehr cool war, war, dass die Ställe in nahegelegene Garagen verlegt wurden. Dort Stabil Ferrari wechselte zu Fiat, Alpine bei Renault usw., und ich habe den Unterricht geschwänzt, um mich fortzubewegen. Man konnte die Autos aus der Nähe sehen.

Kommt Ihre Berufung von dort?

Sie war schon da! Sie wurde geboren, als mein Vater mit dem Einkaufen begann Alfa Romeo, Giulietta Sprint und andere. Ich war ungefähr fünfzehn Jahre alt. Ich war bereits dabei, die Mechanik in die Hände zu bekommen. Ein Freund und ich bastelten am alten Hotchkiss seiner Familie, und ich bastelte an einem B2 Citroën. Danach hatte ich einen Buggy, dessen Leistung verbessert wurde. 

Mitfahrzentrale mit Alain Marguet © Bernard Asset

Die Mechanik brachte Sie also zum Motorsport… 

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