Turckheim – Trois Épis: Starck- und Werver-Sieger, Ritchen-Champion!

Eine Sekunde kombiniert mit den beiden besten Sonntagszeiten: Das trennte die drei Führenden in der Kategorie Sport zu Beginn des dritten und letzten Anstiegs des Rennens. Wir mussten daher bis zum Ende des Treffens warten, um herauszufinden, wer gewinnen würde, während die Uhr tickte und das Licht sichtbar verblasste. In einer unglaublichen letzten Anstrengung gegen 20 Uhr war es schließlich der Belgier Corentin Starck, der am Steuer seines Nova Proto NP01 1.1 Turbo siegte und den ersten großen Erfolg seiner Karriere feierte. „Vor zwei Monaten lag ich wegen einer technischen Panne am Straßenrand. Heute in Turckheim zu gewinnen, ist völlig verrückt! » gab er benommen während der Preisverleihung zu.

In seinem letzten Versuch setzte sich Starck damit gegen Billy Ritchen durch, der mit diesem zweiten Gesamtrang die Chance nutzte, sich einen Wettbewerb vor Schluss den Titel des französischen Bergmeisters zu sichern. Mehr als 15 Jahre nach seinem Debüt im Bergrennsport war diese Saison, in der viele seiner Konkurrenten am Boden liegen mussten, für den Fahrer des Nova V8 das Ende der Mühen. Fabien Bourgeon zögerte nicht und bescherte einem Auto, das aus den Werkstätten der Familie stammte, ein neues Podium, indem er mit seinem Revolt 3P0 1.7 Turbo den dritten Gesamtrang und die absolute Bestzeit des Wochenendes belegte.

Billy Ritchen gewinnt seinen ersten Titel als französischer Bergmeister. © Nicolas Millet

En catégorie Production, le début de journée allait coûter cher à Ronald Garcès : d’abord crédité du meilleur temps, il devait accuser une pénalité de 10 secondes pour un appui jugé volontaire sur la chicane située après le départ. Nicolas Werver, de retour avec sa nouvelle Porsche 997 GT3 R, en profitait et prenait les commandes sans les lâcher jusqu’à l’arrivée. Chez lui, l’Alsacien signait une nouvelle victoire de prestige. „Dieses Rennen zu gewinnen ist etwas Besonderes: Das von meiner ASA organisierte und zu Hause stattfindende Rennen ist mir wichtig und es zu gewinnen ist eine große Ehre.“, vertraute der achtmalige französische Bergmeister an, als er aus seinem Auto stieg.

Der unglückliche Garcès sicherte sich jedoch am Ende den 2. Gesamtrang, was gleichbedeutend mit Siegpunkten in der Meisterschaft ist, da Werver „transparent“ war (der Fahrer ist in dieser Saison nicht in der Meisterschaft vertreten). Drittens erlitt David Meillon beim letzten Anstieg einen technischen Defekt, der ihn daran hinderte, seine Siegchancen zu verteidigen. Beachten Sie, dass Yannick Poinsignon das Event auf dem 4. Platz im Scratch-Ranking beendete. Der Titel wird daher in Limonest – Mont-Verdun in 15 Tagen auf den Höhen von Lyon im 13. und letzten Lauf der Saison entschieden.

Nicolas Werver bewies mit seinem Heimsieg das Potenzial seines Porsche 997 GT3 R. © Nicolas Millet

Rang

03.-04. September. Runde 12/13

Sport : 1. C. Starck (Nova Proto NP01 1.1 Turbo) in 4'53''436 (1. E2SC), 2. B. Ritchen (Nova Proto NP01 V8) in 4'53''810, 3. F. Bourgeon ( Revolt 3P0 1.7 Turbo) in 4'54''000, 4. K. Petit (Norma M20FC CN+) in 4'56''898 (1. CN), 5. M. Cotleur (Norma M20FC CN+) in 5'01' '203 usw. Bester Anstieg: Bourgeon 2'26''424

Produktion : 1. N. Werver (Porsche 997 GT3 R) in 5'34''458 (1. GTTS), 2. R. Garcès (Lamborghini Huracan Supertrofeo) in 5'36''654, 3. D. Meillon (Lamborghini Huracan Supertrofeo) in 5'42''208, 4. Y. Poinsignon (BMW M3 E92) in 5'42''209, 5. P. Reutter (Porsche 991.2 Cup) in 5'45''549 usw. Beste Steigung: Werver 2'46''564