Gelobt sei Lynk & Co.?

So originell der Name Lynk & Co ist, so originell ist das Funktionsprinzip dieser Marke der Geely-Gruppe nicht weniger. Der chinesische Riese, Eigentümer von Volvo, hat für seine 2016 gegründete junge Marke eine einzigartige Positionierung gewählt und bevorzugt eine unverbindliche Mietformel, die jederzeit kündbar ist. So wird es möglich sein, für 500 Euro/Monat das einzige ursprünglich angebotene Fahrzeug, den Lynk & Co 01, zu mieten, inklusive Versicherung, Wartung im Volvo-Netzwerk und 1250 km (0,15 Euro/Mehrkilometer).

Es ist auch möglich, ihn für 41 Euro ohne Boni in bar zu kaufen, also 500 Euro weniger als sein Cousin mit Volvo-Emblem, der die gleiche technische Basis hat, der XC7600 Recharge T40. Hier geht es uns nicht darum, wie andere chinesische Hersteller mit überwältigenden Angeboten Preis-Leistungs-Rekorde zu brechen, sondern wir wollen anders, modern und cool sein, mit einem High-End-Fahrzeug und einer Kommunikation, die sich an ein Publikum der Millennials richtet (heutige Dreißiger).

Der Lynk & Co 01 ist ein kompakter Plug-in-Hybrid-SUV (4,54 m) mit schmeichelhaftem Design, mit einer Gesamtleistung von 261 PS und einer rein elektrischen Reichweite von 69 km (gemäß WLTP-Standard) dank seines 14,1-Nutzwerts kWh. Das Fahrzeug ist serienmäßig sehr gut ausgestattet mit Panoramadach, elektrischer Heckklappe, adaptiver Geschwindigkeitsregelung, integrierter Kamera für Selfies, Anbindung an soziale Netzwerke und nur zwei Metallic-Farben, Schwarz oder Blau. Nach Volvo erhält dieses Modell die höchste EuroNCAP-Bewertung für seine Sicherheitsaspekte mit 5 Sternen.

Das Geschenk des Teilens

Beim Mieten oder Kaufen können Sie die Rechnung reduzieren, indem Sie Ihr Auto einer Gemeinschaft gegen eine Gebühr zur Verfügung stellen, egal ob es sich um enge Freunde (Familie, Freunde) oder Fremde, Mitglieder der Marke, handelt. Im Übrigen wird alles online erledigt, mit einer speziellen Anwendung für Carsharing und einem digitalen Schlüsselsystem.

Es handelt sich also um eine etwas seltsame Lösung, auf halbem Weg zwischen einem digitalisierten Automobil-Start-up und einem Carsharing-Dienst, von dem niemand weiß, welches wahre Potenzial in unserer Region steckt. Werden Mieter oder Eigentümer darauf vertrauen, dass Fremde ihr Auto bei sich lassen? Wird es genug davon geben, um eine ausreichende Flotte zu schaffen, um ein echter Carsharing-Spieler gegen Free2Move und andere Zity by Mobilize zu werden?

Man kann davon ausgehen, dass ein Auto in der Regel nur 4 % der Zeit von seinem Besitzer genutzt wird, so dass viel Platz für andere bleibt. Genug, um Ihr Auto unterzuvermieten, bis, für die am besten organisierten, die monatlichen 500 Euro auf Null reduziert werden. So viel zur Theorie. Die Zukunft wird zeigen, ob die Formel in Frankreich ihren Platz finden wird. Auf jeden Fall wurden die Ziele in Europa nach Angaben der Marke weit übertroffen: 27 Mitglieder haben unterzeichnet, darunter 000 % für eine unverbindliche Formel.