Toyota GR Yaris H2: Wasserstoff, wie Sie ihn noch nie gesehen haben

Toyota fait partie de ces constructeurs automobiles qui croient en l’hydrogène. La marque japonaise s’impose même comme une référence en la matière, puisqu’elle commercialise des véhicules fonctionnant au dihydrogène, via une pile à combustible, depuis 2015. Sa Mirai, une berline familiale à zéro émissions fonctionnant sur cette technologie, vient même de passer à une toute nouvelle génération.

Aber Toyota überrascht alle mit der Vorstellung eines weiteren Wasserstoffautos mit völlig anderen technischen Daten. Wie der experimentelle BMW Hydrogen 7 aus dem Jahr 2006 nutzt der GR Yaris H2 einen Wärmemotor, der Diwasserstoff anstelle des üblichen fossilen Brennstoffs verbrennt. In seiner „normalen“ Version leistet der GR Yaris 261 PS über einen kleinen 3-Liter-Reihen-1,6-Zylinder-Turbomotor. Der GR Yaris H2 behält genau diesen Motor bei, der lediglich für den Betrieb mit einem anderen Kraftstoff angepasst wurde und von zwei Wasserstofftanks angetrieben wird.

Toyota, das diesen ganz besonderen Yaris präsentiert, nachdem er in Japan einen mit dem gleichen Motor ausgestatteten Corolla bei Wettbewerben gefahren war, erklärt, dass die Verpackung im gasförmigen Zustand von Diwasserstoff es ermöglicht, ähnliche Leistungen wie ein klassischer bleifreier Kraftstoff zu erzielen. Der Hersteller nennt jedoch keine Leistungs- oder Leistungsdaten und weist darauf hin, dass sich das Auto in einem experimentellen Stadium befindet. Was wäre, wenn diese Technologie es ermöglichen würde, unsere Kolbenmotoren länger als erwartet zu halten? Bei all der Branche und den Arbeitsplätzen, die derzeit auf dem Spiel stehen ... Bonus: Der Sound des Motors, der den Enthusiasten so am Herzen liegt, bleibt erhalten!