Renntag mit Philippe Alliot

Philippe, wir kennen uns gut, aber wie viele Menschen kenne ich den Formel-1-Fahrer besser als den Mann. Was motiviert diese Selbstbeobachtung heute?

Um ehrlich zu sein, war ich fast zwanzig Jahre lang zu etwas anderem als der Formel 1 übergegangen. Ich verfolgte es nicht mehr, es interessierte mich nicht mehr, bis Netflix kam und neuen Generationen zeigte, wie außergewöhnlich dieser Sport ist. Diese letzten vier Jahre haben das zurückgebracht Formule 1 Und durch meine Kinder wurde mir klar, dass ein neues, sehr junges Publikum unseren Sport entdeckte, sich für ihn begeisterte und anfing, ihm zu folgen. Niemand sprach mehr mit mir über meinen Job, sie hatten vergessen, was ich getan hatte, und plötzlich erinnerte sich die Öffentlichkeit wieder an mich. Ich habe sogar meine Kinder dabei erwischt, wie sie mich für das bewunderten, was ich in der Vergangenheit getan hatte. Wenn meine Karriere noch nie ein Diskussionsthema gewesen wäre, fühlte ich mich plötzlich wie ein Held. Die Leute wollen jetzt sehen, wie es vorher war, es ist sehr lustig. Um mich herum, im Gefolge meiner Tochter und meiner beiden Söhne, kommen Menschen auf mich zu, die großen Respekt vor dem haben, was ich leisten konnte, und ich bin stolz darauf. Als Formel-1-Fahrer hat er seinen Adel wiedererlangt. Mit fast 70 Jahren ist es vielleicht an der Zeit, dass ich erzähle, was ich erlebt habe.

Beginnen wir also mit der Wiederherstellung der Wahrheit: Können Sie Ihr Geburtsdatum bestätigen?

Ich wurde am 27. Juli 1953 geboren.

Wenn ein Bewunderer jedoch eine Suche im Internet durchführt, findet er den 27. Juli 1954!

Es ist eine lustige Geschichte. An einem Punkt meiner Karriere verspürte ich den Drang, mich ein Jahr jünger zu machen. Es stammt aus dem Jahr 1984, als ich bei RAM in die Formel 1 kam. Ich habe erst sehr spät mit dem Rennsport begonnen und mit 1 war es nicht einfach, in die Formel 30 einzusteigen. Ich hatte Angst vor den Reaktionen und Kommentaren über diesen „Vorfahren“, der den jungen Leuten entgegentrat. Ich musste dann ein wenig lügen, um ein junger Pilot von 20 Jahren und Staub zu bleiben, und seitdem habe ich nie etwas unternommen, um diese falschen Informationen zu korrigieren.

Sie scheinen ein schwieriges Verhältnis zum Lauf der Zeit zu haben, da diejenigen, die Sie kennen, sicherlich bemerkt haben, dass Ihre Haare an dem Tag, als Sie am Ende der Saison 1 mit der Formel 1994 aufgehört haben, plötzlich weiß wurden. War es so ein Trauma?

Das ist also ausnahmsweise wirklicher Blödsinn meinerseits! Ich war in F3 in den frühen 1980er Jahren, als die ersten weißen Locken auftauchten. Jacques Laffite, der bereits in der Formel 1 war, sah es und sagte mir, dass ich mit ergrauten Haaren niemals einen Platz in der Formel 1 bekommen würde. Das beeindruckte mich so sehr, dass ich ihn beim nächsten Friseurbesuch um eine kleine Korrektur bat. Natürlich bekam ich immer mehr und musste sie mehrmals im Monat färben! Es wurde zu einer Strafe und ich schämte mich dafür, aber ich kam aus dieser Spirale nicht heraus. Die Befreiung erfolgte Ende 1994 durch Gérard Holtz. In diesem Jahr nahm ich mit Freunden auf einem Motorrad an der Dakar teil und sprach mit Gérard darüber. Live auf France 2, ein Friseur hat mir am Abreisetag im Biwak die Haare repariert und ich konnte sie endlich wieder auf natürliche Weise nachwachsen lassen. Seitdem habe ich wunderschöne weiße Haare und lebe sehr gut damit. (Lacht)

Wann hat sich dieser kleine Junge aus Voves in Eure-et-Loir gesagt: „Ich werde Pilot!“ ". Zumal Ihr familiäres Umfeld kein Interesse an Autorennen hatte…

Nicht wirklich. Ich bin das siebte von neun Kindern: Marie-Ange, Patrice, Anne-Marie, Marie-Hélène, Jean-Michel, Marie-Christine, Frédéric und Franck. Wie Sie vielleicht bemerken, heißen meine Schwestern alle Marie. Die kleine religiöse Konnotation kam von meinen Großeltern väterlicherseits, die verrückte Priester waren. Als ausgebildeter Chemieingenieur war mein Vater ein harter Arbeiter und ein bemerkenswerter Fachmann. Insbesondere schrieb er vor 60 Jahren ein Buch mit dem Titel „ Die Erde stirbt ". Ein unglaublich visionäres Werk, und wenn wir dieses Werk heute noch einmal lesen, erkennen wir, dass er in vielen Punkten recht hatte und die ökologischen und klimatischen Herausforderungen, vor denen wir stehen, vorhergesehen hatte. Aufgrund seiner Karriere als Leiter einer Düngemittelfabrik zogen wir durch ganz Frankreich. Das letzte Unternehmen, das er leitete, bevor er seinen eigenen Dünger herstellte, befand sich in Mont-Notre-Dame, in Aine, in der Nähe von Reims. Als wir uns in Jonchery-sur-Vesle niederließen (nicht weit von der Rennstrecke Reims-Gueux entfernt), begann er, mich zu ein paar Rennen mitzunehmen.

War Ihr Vater nicht ein Fan des Motorsports?

Überhaupt nicht, er interessierte sich nicht besonders für den Motorsport und nahm auch nie an Wettbewerben teil, aber um uns zu beschäftigen, fuhr er uns am Wochenende dorthin und nutzte dabei die Nähe zur Rennstrecke von Reims. Wir wollten uns hauptsächlich die Trainingseinheiten und nicht das Rennen ansehen, und als ich auf den Parkplatz fuhr und das Geräusch der Motoren hörte, bekam ich eine Gänsehaut. Es geschah etwas Unglaubliches. Dort traf ich … nun ja, ich sah eher Guy Ligier, Jo Schlesser, Jean-Pierre Beltoise, alle die größten Fahrer der Zeit.

Wie alt warst du ?

Ich war schon 12 Jahre alt.

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