Kalle Rovanperä „versteht“ die technische Überarbeitung der WRC für 2025 nicht

Der Internationale Motorsportverband (FIA) gab im Februar bekannt, welche Vorschläge er für die Zukunft vorlegen wollte WRC. Diese betreffen das Ende des Hybrids beim Rally1, der auch ein gewisses Maß an Leistung und Aerodynamik einbüßen wird, um den Unterschied zum Rally2 kleiner zu sehen.

Für letztere wird auch ein Upgrade-Kit zur Verfügung gestellt, um das sogenannte Rally2 Plus zu schaffen, mit dem Ziel, sie mit der höheren Kategorie konkurrieren zu lassen. Maßnahmen, die Kalle Rovanperä kaum versteht, wie er der anwesenden Presse erklärte Rallye von Kenia, einschließlich AUTOhebdo.

« Es ist sicher, dass es weniger [Vergnügen] sein wird als heute, würdigt den amtierenden Doppelweltmeister. Die neuen Ideen haben einiges Gutes, aber es gibt auch das Problem der Autos. Es macht keinen Sinn, sich zwei Jahre lang anzustrengen und mehr Geld auszugeben, um zwei Klassen zu schaffen, die niemals völlig gleich oder verbunden sein werden. 

Ich verstehe, dass sie [die FIA] mehr Autos aus derselben Hauptklasse auf der Startliste haben möchte, aber das ist alles. Sie sollten sich jetzt auf die Ausarbeitung der neuen Regeln für 2027 konzentrieren und vielleicht hoffentlich auch neue Hersteller an Bord holen.

Niemand wird kommen, wenn er noch ein halbes Jahr warten muss, bevor er die Regeln kennt. Wenn Sie die Regeln sechs Monate vor der neuen Saison kennen, wer wird dann kommen? Person. »

Für den Flying Finn liegt das Problem vor allem in der mangelnden regulatorischen Stabilität.

« Das ist das Problem, das bisher aufgetreten ist: Es gibt keinen wirklichen Plan für die Zukunft, daher kommen keine neuen Teams. Wenn man die Kosten senkt und die Autos so macht, wie man es möchte, aber das zwei Jahre lang macht, dann ist es das. Ich verstehe diese Übergangsphase nicht wirklich. »

Eine Meinung, die im Fahrerlager der Rallye-Weltmeisterschaft großes Echo findet …

Kommentare gesammelt von Loïc Rocci, Sonderkorrespondent in Kenia

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