Grosjean, zwischen Ungeduld und Besorgnis

Romain Grosjean Ich kann es kaum erwarten, wieder hinter dem Steuer zu sitzen, den Verlauf seines Lebens als Berufskraftfahrer und Enthusiasten. Die Sensationen wiederzuentdecken, die alle E-Sport-Rennen der Welt zusammen nicht bieten können. 

Während das Ende seiner Reise in Formule 1 aufgenommen wurde, hatte der Franzose bereits im vergangenen Oktober gemachtIndyCar Seine Priorität ist es, wieder auf die Beine zu kommen. Kurz vor dem GP der Emilia-Romagna in Imola (31. Oktober – 1. November) machte ihm Dale Coyne Racing (DCR) ein Angebot für ein volles Programm im Jahr 2021. 

Eine verlockende Aussicht für Grosjean, der wie viele andere davon träumt, an einem Rennen teilzunehmen und das Indianapolis 500 zu seiner Erfolgsliste hinzuzufügen. Und dann war da noch der GP von Bahrain, diese höllische erste Runde, diese wundersame Flucht vor den Flammen. Und die Fragen, die ein so bedeutsames Erlebnis begleiten. 

« Nach dem Unfall sagte ich, ich hätte keine Lust, auf Superspeedstrecken wie Texas oder Indianapolis zu fahren, vertraute Grosjean an, nachdem sein Wechsel zu IndyCar mit DCR offiziell bekannt gegeben wurde. Ich würde davon träumen, das Indy 500 zu gewinnen, aber ich habe im Moment keine Lust darauf.

Als Vater von drei Kindern muss ich bei meinen Entscheidungen und meiner Berufswahl vernünftig sein. Ich fühle mich nicht wohl, nicht so sehr persönlich, sondern mit meinen Kindern und meiner Frau. Ich werde mir die kurze Gateway-Route ansehen, möchte aber kein Risiko eingehen ". 

• Familienentscheidung

Grosjean schließt die Tür zu den großen ovalen Rennstrecken nicht endgültig, aber die Erinnerung an Bahrain ist noch zu frisch im kollektiven Gedächtnis und insbesondere in dem seiner Familie.

Der Franzose dachte zunächst über ein Sabbatical nach. Und dann kehrten im Galopp schnell die Natürlichkeit und die Lust am Kampf auf der Strecke zurück. Bei einem Blick auf den Indycar-Kalender stellte Grosjean fest, dass die Straßen- und Stadtkurse im Vergleich zu den Ovalen weitgehend in der Mehrheit waren, und einigte sich mit DCR darauf, auf ein unvollständiges, aber immer noch umfangreiches Programm mit 13 von 17 Rennen umzusteigen.

« Wir haben als Familie viel geredet, klärte die betroffene Person weiter auf. Es ist eine kollektive Entscheidung. Ich würde nicht gegen den Rat meines Volkes verstoßen. Sie haben mich während des gesamten Projekts unterstützt. Auch meine Kinder waren an der Gestaltung meines neuen Helms beteiligt. Jeder musste mit dieser Entscheidung einverstanden sein ". 

Ein neuer Helm, in dem wir auch einen Phönix finden, ein Symbol, das mit Grosjean seit seiner unglaublichen Flucht vor den Flammen in Sakhir in Verbindung gebracht wird. „ Das ist Teil meiner Geschichte “, unterstrich er nüchtern.

• Neue Sprache

Nach einem Jahrzehnt in der Formel 1 bereitet sich der Genfer darauf vor, eine neue Welt zu entdecken. Was erwartet ihn jenseits des Atlantiks?

« Es gibt einiges zu lernen, erkannte Grosjean. Die Schaltungen, das Auto, das keine Servolenkung hat. Das wird für mich eine Premiere seit der GP2-Serie im Jahr 2011 sein. Dazu kommen noch das Auftanken und die damit verbundene Strategie, Einstellungen usw. 

Auch die Art, sich auszudrücken, ist unterschiedlich. In den USA sprechen wir von Meilen pro Gallone, wenn es um den Benzinverbrauch geht. Ich kenne die Liter pro 100 Kilometer. Ich werde ein Anfänger sein. Es wird zwangsläufig eine Lernphase geben ". 

Grosjean muss seine neue Maschine bei einem ersten Test am 1. Februar entdecken, wenn die Pandemiesituation es ihm ermöglicht, ohne Zwischenfälle in die USA zu reisen. 

• Renaissance

Der Franzose, dessen linke Hand noch immer die Narben der in Bahrain erlittenen Verbrennungen trägt, geht nicht davon aus, bei diesen Tests vor der Saison 100 % Leistung zu erbringen. Aber wie fühlt er sich zu Beginn seiner Wiedervereinigung mit der Rennstrecke mental? Hat er über die berechtigte Begeisterung hinaus nicht auch einen Anflug von Besorgnis?

« Was das reine Fahren angeht, kann ich es kaum erwarten, antwortete Grosjean. Der Winter ist zu lang. Nun, gleichzeitig hätte meine Hand es mir nicht früher erlaubt, mitzufahren. 

Was die Besorgnis betrifft, weiß ich im Moment nicht. Ich muss warten, bis ich beim ersten Rennen am Start bin und sehen, wie es ist, wieder im Peloton zu fahren ". 

Es wird der 18. April in Barber, Alabama sein, einen Tag nach seinem 35. Geburtstag. Ein Neuanfang als eine Form der Wiedergeburt.