Warum die Distanz der F3-Wochenendrennen verkürzt wurde

Das ist Ihnen vielleicht entgangen, aber F3 stand letztes Wochenende vor einem ernsten Problem aus Ungarn. Vor etwas weniger als einer Woche musste die Rennleitung zwischen dem ungarischen Sprint- und Hauptrennen reagieren, um zu versuchen, das Problem der starken Verschlechterung der Mittelklasse auf dem Hungaroring zu beheben.

Tatsächlich fielen die Rundenzeiten zwischen Beginn und Ende des Sprintrennens stark ab, was die Fahrer dazu zwang, mehr als 6/7 Sekunden, für einige sogar mehr, gegenüber den ursprünglichen Referenzen zu fahren. Angesichts dieser Situation beschloss die Jury nach Rücksprache mit Pirelli, das Hauptrennen am Sonntag um fünf Runden von 5 auf 24 zu kürzen, was der gleichen Distanz wie beim Sprint am Vortag entspricht.

Die Reifen der Zwietracht. © Paul Vaicle / DPPI

Bis Repeata in Belgien

Die Angelegenheit war jedoch noch lange nicht geklärt, da Pirelli bereits geplant hatte, den Teams für die belgische Veranstaltung an diesem Wochenende die gleiche Reifenpalette zur Verfügung zu stellen. Genug, um der Rennleitung neue Kopfschmerzen zu bereiten.

Doch im Gegensatz zu Ungarn sieben Tage zuvor wartete dieses mit der Reaktion nicht bis zum Ziel des Sprintrennens. Dieses Mal wurde am Freitag beschlossen, die Distanz der beiden Veranstaltungen des Wochenendes zu verkürzen, da neue Befürchtungen einer starken Verschlechterung der Mittelmischung aufkamen!

So hat sich das Sprintrennen von 15 auf 12 Runden verlängert, während das Hauptrennen an diesem Sonntag (15:18 Uhr) wie ursprünglich geplant über 8 Runden ausgetragen wird und nicht über 30.

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