Team WRT #31 gewinnt nach einer verrückten letzten Runde mit 727 Tausendstel Vorsprung

Das Szenario könnte für die #41 des Team WRT nicht grausamer sein. Der in der letzten Runde in Führung liegende Oreca 07 des belgischen Teams wird nicht einmal gewertet.

veröffentlicht 22/08/2021 à 18:34

Quentin DUBOIS

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Team WRT #31 gewinnt nach einer verrückten letzten Runde mit 727 Tausendstel Vorsprung

Mit der Führung in der letzten Runde wird die #41 in Le Mans nie die Ziellinie überqueren / © Foto Xavi Bonilla / DPPI

Jeder erinnert sich noch an die Aufgabe des Toyota in der Endrunde der Ausgabe 2016 von 24 Stunden von Le Mans zum Wohle der Porsche. In diesem Jahr ist das Szenario für den Oreca 07 #41 des WRT-Teams genauso grausam. Als sie in der letzten Runde 40 Sekunden vor ihren Verfolgern an der Spitze lag, hätte niemand ahnen können, dass sie im Ziel von Le Mans nicht einmal gewertet werden würde. Während zur gleichen Zeit im Hypercar die beiden Toyotas zu einem neuen Double paradierten, bewegte sich die Kamera plötzlich in Richtung des Ausgangs der Dunlop-Kurve und zeigte uns, dass die #41 des WRT-Teams mitten auf der Strecke anhielt. Donnerschlag auf der Sarthe-Rennstrecke. Yifei Ye im Fahrgastraum ist hilflos: Er sieht seinen Kollegen vom WRT-Team Nr. 31 sowie Jota Nr. 28 vorbeikommen … und wird nicht mehr gehen. Die Szene macht alle sprachlos. Die Erklärung kommt vom Team wenige Minuten nach dem Eintreffen der Doppeluhr: Es war ein Beschleunigungssensor, der dazu führte, dass die Nummer 41 ihre Träume vom Sieg im prestigeträchtigsten Rennen aufgab.
Das Schicksal hätte für die belgische Mannschaft schlimmer sein können. Auf der Ziellinie überholte Jota #28 mit Tom Blomqvist 727 Tausendstel hinter der Crew #31 bestehend aus Robin Frijns, Charles Milesi und Ferdinand Habsburg. Eine erste Erfahrung für das Team WRT, die sich fast von einem Traum in einen Albtraum verwandelte. Zur Erinnerung: Wenige Stunden vor Schluss waren die beiden Mannschaften ihren Verfolgern immer noch mehrere Minuten voraus. Tatsächlich hatte Jota #28 während des Rennens zwei Strafen erhalten. Einer wegen Überfahren der weißen Linie am Boxeneingang (Drive-Through) und ein weiterer wegen des Einsteigens in das falsche Safety-Car (90-Sekunden-Stop-and-Go).
Dieses Missgeschick kam dem Panis Racing #65-Team zugute, dem Gewinner der letzten Veranstaltung in ELMEN et „Podiumsteilnehmer“ im Jahr 2020, der dieses Jahr in der LMP2 erneut auf das Podium klettert. Unabhängig davon wird dieses atemberaubende Finale in Erinnerung bleiben.

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Bemerkungen

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2 Kommentare)

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BENOIT MINOR

23 um 08:2021 Uhr

Es ist ein wenig traurig, dass die 41 so kurz vor dem Ziel zusammenbricht. Dennoch war es für die 31 ein wohlverdienter Sieg angesichts des vorbildlichen Rennens ihrer Crew, das nur durch technische Probleme beeinträchtigt wurde. Und Hut ab vor R. Frijns für den Kampf mit einem Auto, dessen Reifen wirklich qualvoll waren ...

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Quentin DUBOIS

23 um 08:2021 Uhr

Die Untersuchung ergab, dass es bei der Nummer 41 nicht an Kraftstoffmangel lag, sondern am Gaspedalsensor, der in der letzten Runde ausfiel.

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