LMH/LMDh-Konvergenz auf Kurs, LM P2-Regulierung verlängert

Wir wissen, dass das Hypercar-Reglement auf dem Papier zwei technische Möglichkeiten bot, die Kategorie zu integrieren, auf der einen Seite das LMH wie das Toyota GR10, Glickenhaus 007 und Der Peugeot 9X8 wurde kaum enthülltund ein weiterer, der LMDh, der auf einem von vier Unternehmen (Oreca, Ligier, Dallara, Multimatic) gebauten Chassis basiert, einer von Audi bevorzugten Lösung, Porsche oder BMW.

Wenn letztere im Moment eher darauf ausgerichtet sindIMSA und LMHs in WECDie zu Beginn geäußerte Idee bestand darin, die beiden Kategorien um Gesamtsiege kämpfen zu sehen, insbesondere bei großen Rennen wie dem 24 Stunden von Le Mans.

Beim World Motor Sport Council in Monaco wurde heute ein wichtiger Schritt getan „Änderungen der technischen Vorschriften zur Erzielung einer Leistungskonvergenz zwischen LMH und LMDh. »

Es ist notwendig, dass diese beiden technischen Lösungen gleichberechtigt miteinander konkurrieren, insbesondere über eine BoP. Es wurden jedoch keine Einzelheiten zu den Elementen herausgefiltert, die von diesen Änderungen betroffen sein werden.

Der Weltrat hat außerdem die Verlängerung des aktuellen technischen Reglements für LM P2 um mindestens eine Saison bis zum Ende der Saison 2023 formalisiert. Denken Sie daran, dass die zukünftige Generation die Grundlage für den Bau des LMDh bilden wird.