Bevor der Motorsport angesichts der Coronavirus-Pandemie auf Eis gelegt wurde, war die Toyota Gazoo-Rennen hatte Bilder eines Entwicklungsautos auf Basis des neuen GR Yaris enthüllt, das möglicherweise in verwendet werden könnte WRC ab 2021 für eine einzige Saison vor der Änderung der technischen Vorschriften und der Einführung der Hybridisierung.
Eine Basis, die auch für die Entwicklung der künftigen japanischen WRC im Jahr 2022 hätte genutzt werden können, doch diese Lösung sollte letztlich nicht beibehalten werden.
Die Struktur von Tommi Mäkinen wird tatsächlich die Entwicklung des aktuellen Yaris WRC, der 2017 eingeführt wurde, auf den Wettbewerb im Jahr 2021 ausweiten. « Unser Plan ist es, den aktuellen Yaris kontinuierlich zu verbessern und ihn im Jahr 2021 in Betrieb zu nehmen, gibt den Stall an.
Vor der Pandemie haben wir wichtige Informationen aus unseren Tests mit dem GR Yaris und der WRC-Version gesammelt. »
Ein Richtungswechsel, der angesichts der aktuellen Schwierigkeiten aus finanzieller Sicht verständlich ist und es Toyota ermöglichen wird, eine Basis aufrechtzuerhalten, die es vor allem ermöglicht hat Ott Tanak um 2019 die Krone zu erringen.
Es bleibt jedoch abzuwarten, wer das Auto im Jahr 2021 fahren wird, denn die Zukunft von Sebastian Ogier bleibt immer noch ungewiss, auch wenn der Franzose die Möglichkeit nicht verheimlicht hat sein Abenteuer mit Toyota um ein weiteres Jahr zu verlängern.
Die Marke hat auch die Tests in Finnland auf Schotter wieder aufgenommen, um sich auf das Ende der Saison vorzubereiten Mehrere europäische Runden könnten im Kalender erscheinen als Ersatz für die in den letzten Wochen abgesagten Veranstaltungen.
Endlich können wir die Tests wieder aufnehmen und heute mit dem auf die Schotterstraßen Finnlands fahren #YarisWRC!#Toyota #ToyotaGAZOORace #WRC pic.twitter.com/biIMz7OVXc
— Toyota GAZOO Racing WRT (@TGR_WRC) 15. Juni 2020
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