Oreca begrüßt sein „gut geborenes“ R4-Kit

Oreca a entamé cette semaine les premiers essais de son kit R4 avec son pilote de développement Stéphane Sarrazin au volant de la Toyota Etios. Après un déverminage réalisé ce lundi au Driving Center du Circuit Paul-Ricard (Var), la société d’Hugues de Chaunac a entamé les tests sur la terre sur des pistes proches de l’atelier.

Die ersten Tests des Toyota Etios R4 verliefen beruhigend, da Oreca angibt, dass „das Auto sich als zuverlässig und effizient erwies“, da die Fahrten aufeinander folgten, ohne dass es auch nur den geringsten Schaden gab, selbst wenn die Leistung des in Magny-Cours (Nièvre) hergestellten Motors der Fall war bereits untersucht worden.

„Von Anfang an war das Gefühl gut, ich habe sofort gespürt, dass das Auto leicht zu fahren ist, es ist sehr wendig, erklärte Stéphane Sarrazin. Für eine erste Fahrt ist die Balance bereits vorhanden, auch in den schnellen Abschnitten. Wir können bereits mit der Arbeit an den Kit-Einstellungen beginnen, dem interessantesten Teil der Entwicklungsphase. Zwischen Fahrwerk und Motor ist es tatsächlich der ideale Kompromiss für junge Leute, die vom Zweirad- auf den Allradantrieb umsteigen möchten. »

„Es war das fehlende Glied des Rallye. Als Manager meines eigenen Teams ist es für mich sehr attraktiv, den Bausatz zu kaufen und ein eigenes Auto zu bauen. Das ist eine echte Herausforderung für die Teams, bietet aber echte Freiheit bei der Bedienung. Dies ist ein zusätzlicher Schritt, der den Fahrern Fortschritte ermöglichen kann. Sicher ist, dass das Auto gut geboren wird, da es von der ersten Fahrt an funktioniert, und das ist das Wichtigste. »

Stéphane Sarrazin legte am Ende des ersten Testtages 131 km zurück. Oreca hat in den kommenden Wochen bereits drei weitere Testsitzungen mit Kursen auf Dreck und Asphalt geplant.

„Die Arbeit ist noch lange nicht abgeschlossen, wir müssen Meilen sammeln, die Ausrüstung zuverlässiger machen, einige Feinabstimmungen vornehmen, insbesondere mit Stéphane, um effizient zu sein und allen Teams zu einer zuverlässigen und interessanten Ausgangsbasis zu verhelfen.“, fügt Matthieu Bassou, der Projektleiter des FIA R4-Kits, hinzu. Ich kam für dieses Projekt zu Oreca, mit einem Konstruktionsbüro, einem neuen Team und der Ablösung des Motorteils. Sicherzustellen, dass Osmose entsteht, ist eine echte Herausforderung, und die Tatsache, dass das Auto vom ersten Durchgang an so funktioniert, bestätigt, dass wir Recht hatten. »  

Oreca hofft, die Vermarktung seines R4-Kits Ende des Jahres oder Anfang 2018 starten zu können.

Fotos des Toyota Etios R4