Die fünf besten Autos, die die Karriere von François Delecour geprägt haben

5.Ford Fiesta WRC

Auch wenn die großen Jahre dieses charakterstarken Fahrers in den 90er Jahren lagen, fährt François Delecour weiterhin dort Rallye. Sein bisher letzter Coup in der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) gelang 2012 in Monte-Carlo. Auf Einladung des Teams M-Sport, der Franzose findet Malcolm Wilson für einen One-Shot auf einem Fiesta WRC.

Trotz seiner 49 Jahre ist das Lenkrad des gebürtigen Hazebrouck (Norden) immer noch präzise. Er erreicht sogar mehrere Top-3-Specials trotz typischer Monte-Carl-Bedingungen (trockene Straße sowie verschneite Passagen) und endete mit einem zufriedenstellenden Ergebnis sechster Platz, deutlich vorn Ott Tanak (Ford).

4. Peugeot 206 WRC

François Delecour, offizieller Fahrer der Marke Lion, nahm dank des 206 WRC im Jahr 1999 an der lang erwarteten Rückkehr von Peugeot auf die Weltbühne teil. Doch Opfer eines eklatanten Mangels an Zuverlässigkeit, Er gab sechs der ersten sieben Spiele mit ihr auf.

Im Jahr 2000 sah es optimistischer aus und der Franzose gewann an Schwung und beendete die Saison mit einer Serie von Erfolgen sechs Rallyes in den Top 6, mit vier Podestplätzen, darunter einer, der über seiner Kehle bleibt. Auf Korsika, Peugeot wendet Anweisungen an um einem internen Kampf zwischen Gilles Panizzi (Sieger) und François Delecour ein Ende zu setzen, der klugerweise seinen zweiten Platz behalten wird.

3. Peugeot 306 Maxi

Es ist nicht nur Gilles Panizzi, der das französische Kit-Car falsch behandelt hat. François Delecour war zwischen 1996 und 1998 auch Teil des offiziellen Teams der französischen Asphaltmeisterschaft. Mit seinem brüllenden Motor und seinen durch Beschleunigung gewachsten Vorderreifen (das ist Traktion) fühlt sich der 306 Maxi auf dem Asphalt der Tour de sehr wohl Korsika. Passt also, dass im Jahr 1998 François Delecour wird Zweiter vor leistungsstärkeren WRCs und technologisch!

2. Ford Sierra RS Cosworth 4×4

„Ich habe es nicht getroffen!“ Ich habe ein Rad verloren! Aber verdammt, es ist nicht wahr…“ Der herzliche Schrei von François Delecour am Ende der letzten Sonderprüfung von Monte-Carlo 1991 gehört zur Legende des monegassischen Ereignisses.

In diesem Moment sah der 28-jährige Franzose, der weitgehend in der Lage war, seine erste Rallye auf Weltniveau zu gewinnen, seine Hoffnungen in Rauch auflösen, als ihm eine Radaufhängung an seinem Sierra brach, während er rund vierzig Sekunden vor ihm lag Carlos Sainz. Es folgten drei Ausfälle in Folge in Portugal, Korsika und auf der Akropolis, aber dank eines Podiumsplatzes in Katalonien belegte François Delecour, die Offenbarung dieser Saison, den siebten Platz in der Gesamtwertung.

1. Ford Escort RS Cosworth

Eines seiner schönsten Autos (wer hat den tortenheberförmigen Heckflügel vergessen?) und das, das ihn 1993 zum Vize-Weltmeister brachte. Der Escort RS Cosworth der Gruppe A leistete 310 PS aus einem Vierzylinder 4-Liter-Turboaggregat und Niemand außer den Habs war an seinem Steuer so siegreich (vier Erfolge).

François Delecour erzielte 1993 drei Erfolge: in Portugal, Korsika und Katalonien. Alles, was er braucht, ist ein bisschen Geschwindigkeit in Neuseeland um Colin McRae (Subaru) zu besiegen und zeigte eine Konstanz, die eines Titelkandidaten würdig wäre. Außer dass Juha Kankkunen (Toyota) spielt eine zusätzliche Runde (10 gegen 9) und, seit einem Jahr erfahrener im Management, gewinnt das Duell.

François Delecour ist so beeindruckt von diesem Auto, dass er sich bei nationalen Rallyes wie den Cevennen, dem Var oder dem Pays de Grasse im März 1 immer noch hinter das Steuer des Escort RS Cosworth (ausgestattet mit Mobil 2018-Dekor aus der Zeit) setzt.

Fotos: © DPPI