00 Stunden
Am kommenden Samstag um 9 Uhr heulen die Motoren zum Warm-Up. Der Beginn der 87. Ausgabe erfolgt um 15 Uhr.
00 Stunden
Kurioserweise wird am Ende der Rennstrecke die gelbe Flagge geschwenkt.
00 Stunden
Graff sicherte sich in der LMP2-Klasse die Pole dank Gommendy, der eine Zeit von 3'25'073 fuhr, vor dem von Duval gefahrenen TDS Oreca 07. L'Alpine gefahren von Lapierre zwischen den Oreca 07 von Dragonspeed und Idec Sport Racing.
00 Stunden
Die Freude des Aston-Martin-Clans:
Das ist POLE POSITION!!! Der #95 Vantage GTE von @NickiThiim, @Marco_sorensen machen @DarrenTurner007 wird im Jahr 2019 beginnen @ 24 Stunden von Männern von der Vorderseite des GTE Pro-Pakets!#Aston Martin # LeMans24 pic.twitter.com/rddwKKVKLB
— Aston Martin Racing (@AMR_Official) 13. Juni 2019
00 Stunden
SMP war der Beste vom Rest, wobei der BR1 Nr. 17 von Sirotkin-Orudzhev-Sarrazin etwas mehr als eine halbe Sekunde hinter der Benchmark landete. Sie liegt vor der ersten Rebellion R13 von Berthon-Laurent-Menezes. Der Dragonspeed BR1 und der Enso CLMP1/01 komplettieren die LMP1-Wertung.
00 Stunden
In der GTE-Am-Wertung belegen drei Porsche 911 RSR die ersten drei Plätze, wobei die Nummer 88 vor der Nummer 77 und der Nummer 86 liegt.
23 Stunden
Toyota gratuliert sich selbst. Die Pole ging an den Toyota Nr. 7 von Lopez-Kobayashi-Conway mit einer Zeit von 3:15:497, ein Zehntel hinter der Pole im letzten Jahr. Die beiden TS050-Hybriden liegen mit der Nr. 8 von Buemi-Nakajima-Alonso an der Spitze.
00 Stunden
Es ist die Pole-Position in der GTE Pro für den #95 Aston Martin Vantage von Thiim-Sorensen-Turner! Wir haben fünf verschiedene Autos auf den ersten fünf Plätzen im GTE Pro, mit dem Ford Nr. 67 auf dem zweiten Platz, der Corvette Nr. 63 auf dem dritten Platz, dem Porsche Nr. 93 auf dem vierten Platz und dem BMW Nr. 82 auf dem fünften Platz.
00 Stunden
Ende der Sitzung! Die Rangliste kommt…
23 Stunden
In GTE Pro geht es turbulent zu. Alle Fahrer auf der Strecke streben die Bestzeit an und treten gegeneinander an. Schwer zu sagen, wer vier Minuten vor Schluss die Pole-Position erobern wird!
23 Stunden
Alle Prototypen sind auf der Strecke, mit Ausnahme des Rebellion Nr. 1, der ein Problem hatte, und des Graff Oreca 07, der auf der vorläufigen Pole für die LMP2 steht. Am Ende des Qualifyings herrscht auf der Strecke viel Betrieb.
23 Stunden
Lapierre ersetzt dieAlpine auf dem 4. Platz in LMP2 und platzierte sich zwischen den Oreca 07 von Dragonspeed und Idec Sport Racing.
23 Stunden
Thomas Preining (Porsche Nr. 86) fährt im GTE-Am die drittschnellste Zeit, fünf Zehntel hinter dem Spitzenreiter.
23 Stunden
Antonio Garcia (Corvette Nr. 63) weckt die GTE-Pro-Kategorie mit dem dritten Platz, nur acht Zehntel hinter dem Führenden!
23 Stunden
Buemi kehrte im Toyota Nr. 8 auf die Strecke zurück. Lopez sitzt am Steuer des Schwesterautos, das auf der vorläufigen Pole bleibt.
23 Stunden
Die Teams suchen offensichtlich nicht mehr nach der Uhr. Die Fahrer folgen einander nacheinander und nutzen dabei die freie Strecke aus.
23 Stunden
Rebellion No. 1 wird von den Mechanikern in seine Garage zurückgebracht. Die R13 scheinen während des Tests viele mechanische Probleme zu haben.
23 Stunden
Ryan Briscoe (Ford #69) erreicht seine persönliche Bestzeit und rückt im GTE Pro auf den neunten Platz vor.
23 Stunden
Maldonado konnte an die Box zurückkehren. Gleichzeitig wurde Catsburgs BMW Nr. 81 in seine Garage zurückgebracht.
23 Stunden
Die langsame Zone wurde entfernt, aber die Kommissare untersuchen erneut die im Mulsanne-Sektor erreichten Geschwindigkeiten.
Auch zu lesen
24H von Le Mans
Autohebdo x Porsche: Gewinnen Sie 1 Medienpass für die 24 Stunden von Le Mans + 2000 € 0
