Die nächste Sonderprüfung, die zweite Durchfahrt durch Wadern-Weiskirchen, sollte eigentlich um 13:09 Uhr beginnen, der Start wird jedoch verschoben, logischerweise gegen 13:15 Uhr.

Bonato gibt an, dass er aufgrund von Motorproblemen, die inzwischen behoben wurden, zu spät zu einer Zeitkontrolle kam, was ihn eine 10-Zoll-Strafe kostete.

Eine weitere hervorragende Leistung von Yoann Bonato (Citroën DS3 R5) mit 11'21″5, Bestzeit in der WRC-2. Der Franzose rückte in der Kategorie auf den dritten Platz vor, 12″3 hinter Jan Kopecky (Skoda Fabia R5), und bleibt mit 4″1 vor Pontus Tidemand (Skoda Fabia R5) führend.

Jan Kopecky (Skoda Fabia R5) fährt vorläufig die beste Zeit in der WRC-2 mit 11'25″2, 0″2 vor Pontus Tidemand (Skoda Fabia R5) und 5″ vor Teemu Suninen (Ford Fiesta R5).

Andreas Mikkelsen (Citroën) hielt den Vortrag auf der SS4 der Rallye Deutschland. Der norwegische Fahrer fuhr mit 10'50"3 die absolute Bestzeit (sein erster Kratzer des Jahres) und liegt mit 7"4 vor Esapekka Lappi (Toyota) und 7"8 vor Sébastien Ogier (Ford).

Vor allem aber übernahm der ehemalige Volkswagen-Fahrer mit einem Vorsprung von 9 Zoll vor Ott Tänak (Ford) die Kontrolle über das Rennen mit einem Vorsprung von 4 Zoll auf den estnischen Fahrer und 8 Zoll auf Sébastien Ogier. Elfyn Evans (Ford) liegt mit 8″8 auf dem vierten Platz, vor Jari-Matti Latvala (Toyota) und Thierry Neuville (Hyundai), der auf seinem i13 immer noch mit viel Untersteuern fahren musste, nachdem er im ES2 von der Strecke abgekommen war und der Schaden, der seinem Reittier zugefügt wurde.

Die Toyotas von Lappi und Hänninen folgen in der Wertung vor Craig Breen (Citroën), der Opfer einer Kollision mit einer Wand wurde, und Hayden Paddon (Hyundai), der in diesem Sektor nach einem Reifenschaden vorne rechts 50″ kassierte. Das Hauptopfer bleibt jedoch Dani Sordo (Hyundai), der gleich zu Beginn des Sektors von der Straße abkam.

„Es war kein wirklich perfekter Sektor, mit zwei kleinen Fehlern, also bin ich nicht wirklich glücklich“, kommentierte Mikkelsen. Ich war vorher nicht gut in diesem ES und habe die Bordkameras studiert, und schließlich ist es mir gelungen. Das Auto ist unglaublich. »

Kris Meeke (Citroën) fährt mit 11'01″1 die siebte vorläufige Zeit.

„Die Reifenwahl war für diesen ES die richtige. Ich bin wirklich zufrieden mit dieser Zeit. » kommentiert Lappi, 21″4 hinter Spitzenreiter Ott Tänak insgesamt.

10'59″5 für Juho Hänninen (Toyota) 1″4 hinter der Referenz von Sébastien Ogier. „Diesmal bin ich nicht in die Weinberge gegangen. » scherzt der Finne.

Es war ein Reifenschaden vorne rechts, der Hayden Paddon (Hyundai) in dieser Prüfung verlangsamte. „Wir haben nichts angerührt. Ich bemerkte es 10 km vor dem Ziel. »

Die Vorderseite von Paddons Auto wurde am Ende der SS4 beschädigt @HMSGOfficial @planetemarcus @OfficialWRC pic.twitter.com/2CnxyqOd1t

— JSFoto.eu (@JSFoto2008) 18. August 2017

Craig Breen (Citroën) ist an der Reihe, das Ziel der Sonderprüfung zu erreichen. 11'13″1 für den Iren, 15″ hinter Sébastien Ogier. " Schrecklich. Ich bin gegen eine Wand gefahren und dachte, ich hätte einen platten Reifen. Ich habe einen Bremspunkt verpasst, bin rausgegangen und habe auf einem Feld eine 360°-Kurve gemacht. Ich muss ruhiger sein. »

Zum zweiten Mal für Elfyn Evans (Ford) 1″1 hinter Ogier. Trotz allem fühlt sich der Brite beim Bremsen nicht souverän.

Hyundai gibt bekannt, dass Dani Sordo von der Straße abgekommen ist. Der Crew geht es gut, aber das Team muss kommen und den beschädigten Hyundai i20 abholen.

‼️ UPDATE #Sordo: Kurz vor Beginn der SS4 kam ich von der Straße ab. Crew Okay. Das Team wird das Auto bergen. #WRC #ADACRally

— Hyundai Motorsport (@HMSGOfficial) 18. August 2017

Jari-Matti Latvala (Toyota) beendet das Special in 11'00″3. Der Finne kommt mit einem am linken Vorderreifen leicht beschädigten Yaris an. „Ich bin gegen einen Bordstein gefahren oder so. Der Start des Specials war schwieriger als ich dachte. Ansonsten ist alles in Ordnung. »

Ott Tänak (Ford) scheitert auf dieser SS1 2″4 hinter Ogier.

Sébastien Ogier (Ford) liegt 6″1 vor Thierry Neuville (Hyundai). „Die Bedingungen sind nicht so einfach, aber wir müssen angreifen. Ich bin nicht wirklich zufrieden mit dem Auto. Ich mache das Beste, was ich kann, mit dem, was ich habe. Irgendwie gelingt mir die Einstellung nicht perfekt. Ich komme damit klar. Es ist nur für heute. »