SS16 hat begonnen. Die endgültigen Zeiten dieser SS15 werden live vom letzten Special des Tages bekannt gegeben.

O/A nach SS15 @Rally_d_Italia 1 @SebOgier 2 @thierryneuville +4.3 3 @JariMattiWRC +48.7 4 @EsapekkaLappi +50.3 5 @HaydenPaddon +1’40.4 6 @MadsOstberg @OfficialWRC @Rally_d_Italia #jumpinginthedust pic.twitter.com/vAIKY0zwdZ

— Rally ItaliaSardegna (@Rally_d_Italia) 9. Juni 2018

Vor der letzten Wertungsprüfung des Tages in Italien holte sich Thierry Neuville (Hyundai) in der SP15 Monti di Ala' den Vorsprung und reduzierte den Gesamtrückstand auf 4 Zoll auf Sébastien Ogier (M-Sport Ford), der immer noch der Gesamtführende ist.

Im anderen großen Kampf kämpfen immer noch Jari-Matti Latvala und Esapekka Lappi (Toyota) um den dritten Platz auf dem Podium. Latvala behält den Vorsprung vor der WP1 in Monte Lerno mit 6 Zoll. Hayden Paddon (Hyundai) bleibt Fünfter vor Mads Ostberg (Citroën), der 16″2 hinter dem Neuseeländer liegt.

4. vorläufige Zeit für Ott Tänak (Toyota) 4″6 hinter Neuville in diesem Sektor.

In der Gesamtwertung dominiert weiterhin Sébastien Ogier die Rallye Italien mit einem Vorsprung von 4 Zoll vor der letzten Wertungsprüfung des Tages.

Sébastien Ogier (M-Sport Ford) verbessert Neuvilles Zeit nicht. 16’29″8 für den Franzosen, der 2″5 gegen Neuville verlor. „Wir müssen den letzten angreifen. Ich habe die Reifen nicht gerettet. »

Vorläufige Bestzeit für Thierry Neuville (Hyundai) in 16’27″3. „Ich habe ein bisschen Probleme mit dem Heck des Autos“, betont der Tabellenführer. Auch ihm (Ogier) kann alles passieren. »

„Lappi hatte auf dieser Etappe eine sehr gute Zeit“, erklärt Latvala. Es war hart auf dieser Etappe, ich musste an bestimmten Stellen meinen Fuß ausziehen, weil es sehr hart ist und ich einige schwere Erschütterungen erlitten habe. Ich hätte nicht gedacht, dass Esapekka so stark wachsen würde. »

Die ungünstigen Zwischenergebnisse in Latvala (Toyota) bestätigen sich im Ziel: Der Finne fährt die zweite vorläufige Zeit hinter seinem Teamkollegen Lappi und kassiert 2″9. Der Abstand verringerte sich vor der letzten SP des Tages insgesamt auf 1″6.

"Keine Fehler. Alles ist gut. Ich bin sechs Jahre jünger als Latvala, also sollte ich schneller sein! » scherzt Lappi.

Esapekka Lappi (Toyota) absolvierte die Sonderprüfung in 16:30″9, 17″7 vor Ostberg. Der Finne ist auch auf mittlerem Niveau schneller als Latvala.

„Die Balance mit dem Reserverad ist ziemlich schwierig“, gibt Ostberg zu. Ich neige oft dazu, das Heck zu verlieren, ich versuche sehr sauber zu sein, aber es kommt mir langsam vor. »

16'48″6 für Mads Ostberg am Ende dieser vorletzten SP des Tages. Der Citroën-Fahrer liegt insgesamt 2″6 hinter Paddon und belegt den fünften Platz.

Hayden Paddon (Hyundai) kam mit einer Zeit von 16’51’5 ins Ziel, zwei Zehntel hinter Breen. Aber der Neuseeländer sieht vor allem die Gefahr, dass Mads Ostberg (Citroën) wächst, da der Norweger bei den mittleren Rennen die Nase vorn hat, während der Gesamtrückstand vor dieser SS5 5:15 betrug.

Der neue beste erste Teil geht an Thierry Neuville (Hyundai). Der Belgier fährt nach seinem Reifenschaden auf der SS14 nun ohne Ersatzrad.

Craig Breen (Citroën) senkt die Benchmark von Evans deutlich auf 16'51″3, 20″3 besser als der Waliser.

Elfyn Evans kommt mit ihrem Ford Fiesta in 17’11’6 an der Haltestelle an. „Abschnitte waren sauberer, andere waren aber immer noch sehr rutschig. Es liegen nicht so viele Steine ​​auf der Straße. »

Lappi (Toyota) ist im ersten Teil der Schnellste, 2″ vor Ostberg (Citroën)

Paddon (Hyundai) ist im ersten Teil der schnellste der ersten drei Fahrer auf der Straße: 8″ vor Evans und ein Zehntel vor Breen.

Abfahrt von Evans (M-Sport Ford) in der SP, der auf den ersten Metern einen kleinen Fehler macht.