Rallye Deutschland 2018

11 Stunden

Die Mannschaften bereiten sich nun auf den Wettkampf auf der 12,28 km langen Römerstraße vor. Serderidis sollte um 12:06 Uhr mit der letzten Etappe der Runde beginnen.

11 Stunden
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In der WRC 2 behält Camilli die Führung mit einem Vorsprung von 20 Sekunden vor Kajetanowicz. Andolfi bedroht den Polen, indem er bei 5s folgt.

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Thierry Neuville (Hyundai) hat mit seinem i20 WRC immer noch Schwierigkeiten. Der Meisterschaftsführende beendete die SP7 der Deutschen Rallye, die 10 km lange Freisen, mehr als 14,78 Sekunden hinter Esapekka Lappi (Toyota). Der Belgier verlor 5 Sekunden auf Sébastien Ogier (M-Sport) und 3 Sekunden auf seinen Teamkollegen Dani Sordo. Mit einer Zeit von 8'28''4 lag Lappi mehr als eine Sekunde vor seinem Teamkollegen Jari-Matti Latvala und nahm fast 8 Sekunden Vorsprung auf Elfyn Evans (M-Sport) auf. Craig Breen (Citroën) erreichte die Zeit von Ott Tänak (Toyota) und landete 3 Sekunden hinter der Referenz, mit mehr als 3 Sekunden Vorsprung auf seinen Teamkollegen Mads Ostberg.

Ott Tänak hat einen Vorsprung von 12 Zoll vor Sébastien Ogier. Thierry Neuville komplettiert immer noch das vorläufige Podium, aber Dani Sordo liegt nur 5 Zoll dahinter. Jari-Matti Latvala folgt dem Spanier wie sein Schatten mit 2 Zehnteln Rückstand. Esapekka Lappi belegte den 4. Platz vor Elfyn Evans, der 4 Zoll hinter dem Yaris WRC liegt. Craig Breen folgt mit 6 Sekunden Vorsprung auf Andreas Mikkelsen (Hyundai) und Teemu Suninen (M-Sport). Mads Ostberg kämpft immer noch darum, wieder in die Top 2 einzusteigen.

11 Stunden

Tänak liegt 3 Sekunden hinter seinem Teamkollegen Lappi, verliert aber nur 7 Zehntel auf seinen direkten Rivalen Ogier, der 12″5 von der Spitze des Rennens entfernt ist. " Alles gut gelaufen. Es gab schlechte Informationen aus Anerkennungen. »

11 Stunden

Ogier liegt mit 2″4 Rückstand auf Lappi besser im Tempo. Der M-Sport-Fahrer verteidigt seinen 2. Platz mit mehr als 25 Sekunden Vorsprung vor Neuville gut. „Ich hatte eine wirklich gute SP, aber die Toyotas blieben vorne. »

11 Stunden

Neuville liegt in dieser Wertung immer noch zurück, da er 3 Sekunden auf seinen Teamkollegen Sordo verliert. Der Meisterschaftsführende hat jetzt nur noch 2″4 Vorsprung auf den Spanier. „Ich habe in dieser SS wirklich angegriffen. Etwas scheint nicht richtig zu funktionieren. »

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Evans liegt weiter hinten, fast 8 Sekunden hinter Lappi. Der M-Sport-Pilot rutscht auf den 7. Platz ab, mehr als 2 Sekunden hinter Lappi. „Ich habe mich gedreht. »

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Mit 1″3 Rückstand ist Latvala seinem Teamkollegen Lappi am nächsten. Indem er Sordo 3 Sekunden abnahm, liegt der Finne 4 Zehntel hinter dem 4. Platz des Hyundai-Piloten.

11 Stunden

Sordo verlor mehr als 4 Sekunden auf Lappi, der rund zehn Sekunden hinter dem Hyundai-Piloten auf Platz 4 lag. Der i20 WRC ist vorne leicht beschädigt. „Ich habe viel zu viel Untersteuern. Ich tue was ich kann. »

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Lappi gab nicht auf und lag 3 Zoll vor Breen, was den Citroën-Fahrer um mehr als 1 Sekunden zurückdrängte.

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Breen verbessert die von Suninen unterzeichnete Referenz um 2″1. Der Citroën-Pilot strebt vor Lappi den siebten Platz an.

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Mikkelsen liegt fast 4 Sekunden vor Suninen und liegt etwas isoliert auf dem 9. Platz. „Es fällt mir schwer, gute Zeiten festzulegen. Ich rutsche auf der Bremse aus. Im Moment läuft nichts gut. »

11 Stunden

Suninen verbessert Ostebergs Zeit um 1″3, so dass er nun fast 9 Sekunden von den Top 10 entfernt ist. „Es war ein ordentliches Special. »

11 Stunden

Ostberg setzt mit 8'34"9 eine erste Bestmarke, fast 39 Sekunden vor Serderidis. „Ich habe immer noch viel Untersteuern, aber hinter dem Lenkrad bin ich besser. »

11 Stunden

Suninen führt im 2. Zwischendurchgang fast eine Sekunde vor Ostberg.

11 Stunden

Serderidis macht sich auf den Weg zur SS10. Der Privatfahrer bleibt in der ersten Kurve stehen…

10 Stunden

Hier ist die Rangliste am Ende von SS9:

 

10 Stunden

Die Mannschaften werden in wenigen Augenblicken auf der 14,78 km langen Strecke von Freisen losfahren. Die Straße ist ziemlich schmal und bietet den Fahrern viele Möglichkeiten, Kurven zu fahren, auch wenn viele Strohballen vorhanden sind, um das Phänomen einzudämmen. Dieses ES ist identisch mit der im letzten Jahr verwendeten Version.

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