24 Stunden von Le Mans 2018

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Entdecken Sie die Analyse der 24 Stunden von Le Mans durch unsere Sonderkorrespondenten in der Ausgabe 2170 von AUTOhebdo, ab Montagabend in digitaler Version auf allen Plattformen und ab diesem Mittwoch am Kiosk erhältlich.

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Dempsey-Proton Racing holt sich den Sieg in der GTE Am mit dem 911 RSR Nr. 77 von Campbell-Ried-Andlauer. Julien Andlauer erzielt Erfolg bei seiner ersten Teilnahme am 24-Stunden-Rennen von Le Mans.

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Porsche feiert sein 70-jähriges Jubiläum mit einem Doppelsieg in der GTE Pro mit dem Sieg der Nr. 91 in der „Pink Pig“-Lackierung von Christensen-Estre-Vanthoor, die die Nr. 92 in den „Rothmans“-Farben um fast eine Minute schlug Makowiecki-Lietz-Bruni. Frédéric Makowiceki verteidigte lange Zeit den zweiten Platz gegen die Angriffe von Sébastien Bourdais. Der #68 Ford GT von Hand-Müller-Bourdais komplettierte schließlich das Podium vor dem #67 von Priaulx-Ticknell-Kanaan.

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G-Drive Racing erzielte in der Sarthe auch seinen ersten Kategorieerfolg mit dem Oreca 07 Nr. 26 von Pizzitola-Rusinov-Vergne, der die Kategorie dominierte, indem er zwei Runden vor ihm ins Ziel kamAlpine A470 von Lapierre-Thiriet-Negrao. Graff Racing sichert sich mit der Nr. 39 von Capillaire-Hirschi-Gommendy seinen Platz auf dem Podium, nachdem Tristan Gommendy in seinem letzten Stint dem Druck von Loïc Duval, Fahrer der Nr. 28 von TDS Racing (mit Perrodo-Vaxivière), widerstanden hat.

15 Stunden

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Rebellion steht auf dem Podium und holt sich den Sieg unter den Non-Hybrid-LMP1-Rennen. Der R-One Nr. 3 von Menezes-Laurent-Beche komplettiert das Podium 12 Runden hinter den Siegern, eine Runde vor dem Schwesterauto von Lotterer-Jani-Senna. Die #6 Ginetta von Rowland-Brundle-Turbey landete am Ende der Gesamtwertung, im Gegensatz zur #1 SMP Racing BR11, auf der Jenson Button (mit den Russen Mikhail Aleshin und Vitaly Petrov) fuhr, der in der letzten Stunde aufgab, obwohl sie waren mehrere Dutzend Runden von der Spitze des Rennens entfernt.

15 Stunden

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Am Ende seiner 20. Teilnahme errang Toyota seinen ersten Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans und sicherte sich damit einen Doppelsieg für die 86. Auflage. Es war der TS050 Hybrid Nr. 8, der mit Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima und Rookie Fernando Alonso am Steuer gewann, die alle drei in Sarthe ihren ersten Erfolg feierten. Nakajima ist nach Masanori Sekiya und Seiji Ara der dritte Japaner, der Le Mans gewinnt. Die Nr. 7 von Kobayashi-Conway-Lopez ist eine Runde entfernt. Dies ist der erste Sieg eines japanischen Herstellers seit Mazda im Jahr 1991 mit dem 787B.

15 Stunden

Toyota gewinnt die 24 Stunden von Le Mans! Sieg für die Nr. 8 von Alonso-Nakajima-Buemi mit einem Rundenvorsprung vor der Nr. 7 von Conway-Kobayashi-Lopez.

14 Stunden

Die Toyotas beginnen die letzte Runde!

14 Stunden

Die letzte Unbekannte betrifft den 3. Platz in LM P2, wo Loïc Duval (TDS Racing Nr. 28) auf 3″5 hinter Gommendy (Graff-SO24 Nr. 39) herankam.

14 Stunden

In der GTE Pro steuert der Porsche Nr. 92 von Christensen-Estre-Vanthoor ruhig dem Sieg entgegen.

14 Stunden

Die beiden Toyotas fahren jetzt zusammen, wie die Audis oder Porsches in ihren dominanten Ausgaben.

14 Stunden

Noch eine Viertelstunde.

14 Stunden

Nach Angaben der Veranstalter reisten 256 Zuschauer an die Sarthe:

14 Stunden

Der #35 SMP Racing, 12. in LM P2, erhielt eine Stop & Go-Strafe mit Motorneustart, weil er externe Hilfe in Anspruch genommen hatte.

14 Stunden

Von den 44 am Start befindlichen Fahrzeugen sind noch 60 im Rennen.

14 Stunden

Im Porsche-Kurvenbereich wurde eine Slow Zone eingerichtet.

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