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24 Stunden von Le Mans 2022

00 Stunden

Und wir brechen für die Nacht mit einem neuen Missgeschick von Fassbender auf. Der Schauspieler, der sein erstes 24-Stunden-Rennen von Le Mans bestreitet, machte in der Dunlop-Schikane einen Fehler und blieb draußen im Kies stecken. Wir verabschieden uns für ein paar Stunden von Ihnen. Wir sehen uns diesen Sonntag um 7:00 Uhr zum letzten Teil der 24 Stunden von Le Mans 2022. Gute (kurze) Nacht allerseits!

00 Stunden

Jetzt ist die Corvette Nr. 63 an der Reihe, ihre Garage zu verlassen. Ein harter Schlag allerdings für den US-Amerikaner, der in der GTE Pro 15 Runden Rückstand hat und kaum noch eine Chance auf den Sieg hat. Die Mechanik ersetzte insbesondere die linke Hinterradaufhängung

00 Stunden

An Bord des Toyota N°8, der sich in der Le-Mans-Nacht seinen Weg durch den Verkehr bahnt

23 Stunden

Nach einigen Minuten in der Garage kehrt der Proton Competition Porsche Nr. 93 auf die Strecke zurück. Fassbender bleibt am Steuer.

23 Stunden

Das Glickenhaus kam als 17. in der Gesamtwertung aus der Box:

23 Stunden

Olivier Pla verlor aufgrund dieser starken Hitze den dritten Platz in der Gesamtwertung! Ein Reifenschaden zwang den Glickenhaus dazu, eine Runde mit sehr reduzierter Geschwindigkeit zu fahren, bevor er in seine Garage raste.

23 Stunden

Kollision zwischen dem Schauspieler und Gentleman-Fahrer Michael Fassbender und dem Monegassen Vincent Abril in GTE Am; Beide Autos konnten abfahren.

23 Stunden

H7 – Drama in GTE Pro, Porsche in Führung!

23 Stunden

Drama in GTE Pro!! Antonio Garcia hat ein plattes linkes Hinterrad! Teile der Karosserie kommen von der Corvette, die in dieser Kategorie an der Spitze stand! Der Spanier ist in Mulsanne und wird viele Plätze verlieren!

22 Stunden

Problem bei AF Corse! Der Ferrari Nr. 52, das am höchsten platzierte „Tänzelnde Pferd“ im GTE Pro, kehrte an die Box zurück, nachdem er in einer sehr langsamen Runde drei Minuten verloren hatte. Das rechte Vorderrad ist platt! Das Rennen scheint dieses Jahr für Ferrari ein unvergessliches Rennen zu sein, da das andere Auto 3 Fuß hinter der führenden Corvette liegt.

22 Stunden

22 Stunden

H6 – Corvette führt mit Autorität im GTE Pro

21 Stunden

Harter Schlag für Porsche! Die Nr. 91, die von Frédéric Makowiecki, 4. im GTE Pro, erhält eine Strafe für das Durchfahren der Box wegen Nichteinhaltung der Streckenbegrenzungen!

21 Stunden

„Es war ein guter Anfang, vertraut Charles Milesi. Ich verstand es, das Unglück bestimmter Mannschaften auszunutzen, auch wenn es immer bedauerlich ist, wenn ihre Hoffnungen in der ersten Kurve eines XNUMX-Stunden-Rennens zunichte gemacht werden. Wir haben ein gutes Tempo, trotz eines leichten Rückstands bei der Höchstgeschwindigkeit, wodurch die Abstände im Verkehr größer geworden sind. Ich bin mit der bisher geleisteten Arbeit zufrieden und wir müssen diese gute Dynamik fortsetzen, auch wenn uns dieser Stop-and-Go mehr als eineinhalb Minuten gekostet hat. »

„Charles hatte einen hervorragenden Start ins Rennen und es war eine echte Genugtuung zu sehen, dass er bis zum Ende seines Dreifachstints das gleiche Tempo wie die Führenden zeigte und dabei den Reifenabbau gut unter Kontrolle hielt, fügt Philippe Sinault, Teammanager des Teams, hinzu. Anschließend übernahm Sébastien (Ogier) mit einer großartigen Leistung seinerseits und festigte so den Platz unter den ersten Acht, obwohl am Boxeneingang ein wenig Optimismus herrschte. Für sie ist es ein guter Start, auch wenn das Rennen noch lang ist. »

21 Stunden

Tatsächlich ist das Tempo der Corvettes etwas höher als das der Porsche:

21 Stunden

Gianmaria Bruni (Porsche 911 RSR #91): „Bei mir lief es ganz gut. Unser Auto mit der Nummer 91 war während meines Doppelstints nach dem Start gut ausbalanciert. Ich habe das Gefühl, dass die Corvettes heute wirklich stark sind, aber das kann sich natürlich ändern, wenn die Sonne untergeht und die Temperaturen sinken. Wir müssen abwarten und sehen, wie sich die Konkurrenz in den nächsten Stunden entwickelt. »

© Jan-Patrick Wagner / DPPI

21 Stunden

Michael Christensen (Porsche 911 RSR #92): „Das Auto läuft sehr gut und die Reifen boten während meines Doppelstints viel Grip. Ich habe weiterhin ein leichtes Untersteuern gespürt, aber wir können damit umgehen. Leider hatte unser Timing in einer langsamen Zone Pech und die führende Corvette gewann mehr als eine Minute an der Spitze. Ich gehe davon aus, dass sich die Lücken in den nächsten 24 Stunden ausgleichen werden. »

© Jan-Patrick Wagner / DPPI

21 Stunden

Julien Andlauer (Porsche) führt die Klasse GTE Am an. Der Porsche-Pilot hat das Lenkrad seinem Teamkollegen Cooper McNeil überlassen:

„Im Vergleich zur Konkurrenz haben wir uns bewusst für eine andere Strategie entschieden. Ich habe in der Eröffnungsphase fast drei Stunden hinter dem Lenkrad verbracht. Unser Auto war zu Beginn des Rennens wirklich stark. Es war heißer, als wir es hier während unseres Tests jemals erlebt hatten. Eigentlich war es ein Sprung ins Ungewisse, der uns aber schnell an die Spitze brachte. Jetzt werde ich ein wenig durchatmen und hoffen, dass meine Teamkollegen genauso viel Spaß haben wie ich in unserem Auto. »

© Thomas Fenetre / DPPI

21 Stunden

21 Stunden

Beim Richard Mille Racing Team absolviert Charles Milesi ein Vierfachrennen, bevor er das Steuer an Debütantin Lilou Wadoux übergibt. Der ganz in Rot gehaltene Oreca 07 belegt in LM P9 den 2. Platz.

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