Nach 2011, 2013 und 2015 sichert sich Laurent Lacomy einen weiteren Sieg, indem er sein Rennen trotz eines Problems mit der Lichtmaschine, das ihn in der WP 5 kurz vor dem Service mehr als eine Minute kostete, geschafft hat. Der Citroën-Pilot hatte dann nur noch einen Vorsprung von 9 Zoll, holte sich aber am nächsten Tag alle Punkte und gewann mit einem Vorsprung von 1:44 Minuten.
Deuxième et auteur de chronos réguliers, Lecureux a effectué une belle performance, lorsque l’on sait qu’il roule très peu dans l’année. Caillat (Toyota Célica), longtemps sur le podium et solide leader du Groupe A, renonçait sur problème mécaniques après l’ES 6, laissant le groupe et une place dans le Top 5 à Gassend. En F2000, Dommerdich (Peugeot 205) übernahm vom Start weg die Führung, gab aber nach WP 3 auf. Masclaux gewann am Ende, doch zwei kleine Probleme führten dazu, dass er die Top 5 der Gesamtwertung verpasste.
Für Gruppe N fuhr Le Coarer (Subaru Impreza) ohne große Widrigkeiten acht Nullzeiten und hatte einen Vorsprung von mehr als einer Minute vor dem letzten Mal, als die Mechaniker anders entschieden. Der Sieg ging an Revol. In der GT-Klasse gewann Bugnazet schließlich ohne jede Widrigkeit, mit mehr als 4 Minuten Vorsprung auf seinen zweiten Platz.
F. Lombard
Rangliste: 1. Lacomy-Chene (Citroën DS3 R5) 1h09'59'' (1. Gr. R), 2. Lecureux-Marion (DS3 R3) bei 1'44'', 3. Boissy-Bard (Renault Clio R3) bei 2'27'', 4. Fabre-Vilmot (Peugeot 208 T16) bei 2'59'', 5. Gassend-Odoit (207 S2000) bei 3'00'' (1. Gr. A), 6 . Masclaux-Bonnefoy (206) mit 3'10'' (1. Gr. F2000), 7. Buisson-Liger (207 RC) mit 3'42'', 8. Carra-Aubeuf (206 Super 1600) mit 4'11 '', 9. Revol-Patouillard (Clio RS) bei 4'33'' (1. Gr. N), 10. Arnoux-Tromel (BMW 318 Compact) bei 4'36'', … 13. Bugnazet-Milesi (Lotus Elise S) bei 5'08'' (1. Gr. GT) usw.
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