Baskenland-Rallye: Hirigoyen auf seinem Land

Drei baskische Fahrer eroberten das Podium bei einem Event mit einer sehr geringen Teilnehmerzahl, aber einer Reihe von Stunts. Die erste Wendung ereignete sich auf SS1 mit dem Rücktritt von Jacob (206), einem der Anführer der F2000, in der Lage, unter den Top 3 zu landen. Das gefiel Dupouy (306), einem Boxer in derselben Kategorie, der nach den ersten drei Malen in Führung lag, aber beim nächsten Mal den Ballast verlor, bevor er aufgab (Richtung). Purrey (Mitsubishi Evo) war in der Lage, die Hierarchie durcheinander zu bringen und machte in SS4 einen Fehler. Dann richtete Hirigoyen die Schnauze seines Fiesta R5 vor seine „Landsleute“ Duigou (Mitsubishi) und Radet (208 R2), zwischen denen sich Lacouture (BMW Compact) durchschob, was am Sonntagmorgen sehr brillant war. Er wurde am Ende bestraft (launischer Gürtel), verteidigte aber den Sieg im F2000 vor einem hervorragenden Roget (106). Für den R3 endete der Kampf zwischen Sauteur (Clio) und L. Zambon (DS3), als der Lot-et-Garonnais, der am Samstagabend in Führung lag, nach einer mangelhaften Aufklärung einen Fehler machte; Er fällt von Grund auf zurück und liegt knapp vor seinem Bruder (106 F2/13). Heldentat von Idiart, Imperial, indem er seine Saxo Vts an die Spitze der Gruppe N stellte. J. Teitgen

Rangliste: 1. Hirigoyen-Ségure (Ford Fiesta) 1h00’55’’ (1^er Gr. R), 2. Duigou-Nicaise (Mitsubishi Lancer Evo 6) bei 20 Zoll (1^er Gr. A/FA), 3. Radet-Nicoleau (Peugeot 208) bei 1’45’’, 4. Lacouture-Reigniez (BMW 318i Compact) bei 2’33’’(1^er Gr. F2000), 5. Sauteur-Millac (Renault Clio 3RS) bei 3’55’’, 6. Idiart-Challa (Citroën Saxo Vts) bei 4’22’’(1^er Gr. N/FN), 7. Roget-Dupleix (106) bei 4'25'', 8. Y. & L. Simian (Lancer Evo 6) bei 4'41'', 9. L. Zambon-Boyer ( DS3) bei 4'59'', 10. J. Zambon-Ducom (Citroën Saxo Vts) bei 5'22'', … 19. Magot-Chaves (Audi TT 180) bei 12'11'' (1^er GT) usw.