Unter praller Sonne unterzeichnete der mit Valentin Sarréaud verbundene Gardois Julien Bourguignon seinen 2^e Erfolg der Saison auf den Straßen von Rallye du Gard. Von den 91 gestarteten Teilnehmern blieben nur 52 im Ziel. Bei der Vorstellung eines Skoda R5 gewann Bourguignon fünf der sieben WP im Programm und überließ eine Brunel und die andere Burnens, der ihm in dieser Reihenfolge auf dem Podium folgte. Brunel entdeckte den i5, den Bryan Bouffier normalerweise fährt. Da er Schwierigkeiten mit den Startprozeduren hatte, fuhr er Zeiten nahe an denen des Skoda. Burnens, der in Vallespir unterwegs war, brauchte drei Mal, um sein Selbstvertrauen zurückzugewinnen, bevor er sich einen Vorsprung verschaffte und sich den Podiumsplatz sicherte. Durand (7^e Einstiegskratzer, Motorschaden) verschwand, Morel übernahm, 4^e bis zum letzten Mal, bevor ihn ein defekter Motorsensor zum Herunterschalten veranlasste. Brunet kam von der Straße ab, Nicolas dominierte die F 2000-Gruppe trotz eines Heckaufpralls auf einer Verbindung klar. In der Gruppe N führte Rouquette von Anfang bis Ende gegen die große N4. A. Lauret

Rangfolge : 1. Bourguignon-Sarréaud (Skoda Fabia R5) 1h02’35 »2 (1^er Gr. R), 2. Brunel-Montel (Hyundai i20 R5) bei 46", 3. Burnens-Gulino (DS3 R5) bei 56", 4. Escudéro-Belhacène (Subaru) bei 1'48", 5. L. Nicolas-Luc (BMW Compact) bei 1'50" (1^er Gr. », 2000. F & M. Morel (Mitsubishi Lancer Evo 6) bei 5'2", 39. Oberti-Escartefigue (Peugeot 208 R2) bei 3’56“, … 12. Rouquette-Lacalle (Clio Ragnotti) bei 4’06“ (1^er Gr. N), … 21. Paquet-Derradji (Subaru) bei 5’50” (1^er Gr.A-FA) usw..