Als Favorit schlug Lemonnier von Anfang an zu, bevor er heftig von der Straße abkam. Leclerc sah, wie ihm die Mechanik seines Lotus einen Streich spielte, und musste ebenfalls aufgeben. Surin befand sich in Führung, bevor er ebenfalls aufgab und das Feld Dutot überließ, der 17 Zoll vor Alemany lag, nachdem er zu Beginn des Rennens 1 Zoll verloren hatte. Der Mitsubishi-Pilot hielt seinen direkten Konkurrenten ab, bevor er zur Zählung ging. So entkam Alemany dem Massaker und erreichte als Sieger das Podium. Leclerc setzte sich gegen Bourgeois durch, der in Gruppe N einen logischen Sieg vor Coignard und Lesnis einfuhr. Die absoluten Top 5 wurden von Lamotte und Despois geschlossen. In der Gruppe R belegte Hamard den zweiten Platz, das gleiche für Sébire in der Gruppe A. Léon gewann F2000 zum Nachteil von Decaux und Lavieille. N. Thérier
Rangfolge : 1.Alemany-Bigot (Skoda Fabia R5)1h09'45"4 (1.Gr. R), 2. Leclerc-Leclerc (Mitsubishi Lancer Evo VIII) bei 34" (1.Gr. A), 3. Bourgeois-Bourgeois (Lancer Evo) bei 40“ (1erGr. N), 4. Lamotte-Salva (Peugeot 306 Maxi) bei 2’20“, 5. Despois-Despois (Renault Clio R3) bei 2'48", 6. Hamard-Vaultier (208) bei 2'52", 7. Sébire-Sébire (106 S16) bei 3'00", 8. Flajolet-Flajolet (208 T16), 9. Hunot-Hunot (Clio RS) bei 3'55", 10. Léon-Léon (Séat Ibiza) bei 4'08" (1erGr. F2000) usw.
Medhi Casaurang
Da ich mich leidenschaftlich für die Geschichte des Motorsports in allen Disziplinen interessiere, habe ich dank AUTOhebdo das Lesen gelernt. Zumindest sagen das meine Eltern allen, wenn sie meinen Namen darin sehen!
Auch zu lesen
Bemerkungen
*Der für angemeldete Benutzer reservierte Speicherplatz. Bitte Anmelden um antworten oder einen Kommentar posten zu können!
0 Kommentare)
Schreiben Sie eine Rezension
0 Kommentare ansehen)