Yves Matton: „Sportlich hat es sich trotzdem gelohnt“

Warum die Rallye Hätte es in Schweden unter sehr unwinterlichen Bedingungen stattgefunden?

Zehn Tage vor der Abreise hatten wir ein sehr konstruktives Treffen mit den Organisatoren, dem Promoter und den Teams. Die damaligen Prognosen ließen den Start der Veranstaltung zu, allerdings auf einer verkürzten Strecke und unter nicht einfachen Fahrbedingungen. Wir dachten, dass dies für die Zukunft des Schnee-Rallyesports, die wir als Teil der Meisterschaftsstrategie brauchen, die beste Option sei.

War das die richtige Entscheidung?

Ich denke, es war die beste Wahl im Spektrum der Möglichkeiten, die uns zur Verfügung standen. Das Wetter erlaubte uns zwei kurze Tage, aber die Straßenverhältnisse waren akzeptabel. Das Format kam einem Supersprint nahe, aber solange die Challenge-Daten von Anfang an bekannt waren, stellte es kein Problem dar. Sportlich hat es sich trotzdem gelohnt.

Die Veranstaltung hatte bei weitem nicht alle Merkmale einer Runde einer Weltmeisterschaft...

Es ist sicher, dass das, was wir an diesem Wochenende erlebt haben, weit von dem entfernt ist, was wir von der Rallye Schweden erwarten. Wir werden es unter diesen Bedingungen nicht noch einmal machen. Wir haben diesen Kompromiss akzeptiert, weil wir in Schweden bleiben wollen. Das Nichterscheinen hätte für die Organisatoren der Veranstaltung lähmende Auswirkungen haben können, und das ist nicht das, was wir wollen.

Wie können wir sicherstellen, dass so etwas nicht noch einmal passiert?

Wir haben mit den Organisatoren gesprochen und warten auf einen Vorschlag, um in Zukunft sicherzustellen, dass wir bei der Schneerallye antreten, die den Erwartungen entspricht. Es gibt drei Hauptmöglichkeiten: in Torsby bleiben, aber weiter nach Norden gehen, um Schnee zu finden, in höhere Lagen ziehen oder weiter nach Norden ziehen. Es liegt an ihnen, mit Lösungen zu uns zurückzukommen.

Gab es nicht auch Risiken für die Sicherheit der Besatzungen, sie auf Schotter-Sonderfahrten mit Spikereifen zu schicken, deren Nutzungsdauer ungewiss blieb?

Ich werde antworten, indem ich sage: „Was haben die Fahrer vor dem Start und während der Rallye gesagt? » Am Ende hatten wir günstigere Konditionen als zunächst erwartet und konnten das gleiche Reifenkontingent beibehalten, allerdings mit halber Laufleistung. Daher habe ich keine alarmierenden Kommentare erhalten.

Haben Sie darüber nachgedacht, ein Schneerennen anderswo als in Schweden zu planen?

Ich sage nicht, dass es anderswo keine Möglichkeit gibt, aber im Moment ist das nicht unser Ansatz. Die schwedische Rallye ist Teil der Tradition, der DNA der Meisterschaft, daher ist es unser vorrangiges Ziel, mit dieser Veranstaltung eine Lösung zu finden. Vielleicht hätten wir es früher tun sollen, insbesondere nach der Warnung von 2016. Wir hätten damit rechnen können. Das war nicht der Fall, also lasst uns jetzt handeln.

Sollten wir am Ende dieser Rallye Schweden alle Punkte vergeben?

In den Unterstützungskategorien entscheiden sich die Fahrer dafür, bestimmte Veranstaltungen zu nominieren, und es wäre nicht korrekt gewesen, denjenigen, die Schweden ausgewählt haben, einen Prozentsatz zuzuweisen. Dann kannten alle Teilnehmer das Format vor dem Start, sodass sie genügend Zeit hatten, ihre Rennstrategie darauf basierend anzupassen.