Video. Die Höhepunkte der Karriere von Didier Auriol

Erster französischer Rallye-Weltmeister
L’année 1994 restera comme le chef d’oeuvre de Didier Auriol avec le titre décroché en compagnie de son copilote Bernard Occelli sur une Toyota Celica Turbo officielle, le premier pour la France alors que l’Hexagone avait obtenu un titre Constructeur grâce à Alpine aus der ersten Staffel im Jahr 1973.

Allerdings begann die Kampagne besorgniserregend ein Unfall in Monte-Carlo, gefolgt von einem Motorschaden in Griechenland. Die Saisonmitte ermöglicht ihm einen Neustart drei Siege (Tour de Corse, Argentinien, Sanremo), genug, um ihn für das Finale beim RAC in Großbritannien vorteilhaft zu platzieren.

Zu Beginn der letzten Etappe Carlos Sainz (Subaru) kann gekrönt werden, sofern es seinen zweiten Platz behält, Didier Auriol war nach einem Ausscheiden nur Neunter. Auch der Spanier wurde von der schlammigen Straße eingeklemmt und sein Rivale gewann das Duell.

Rekord für Siege in einer Saison (… bis 2004)
Sicherlich ist die Anzahl der sechs Siege in einer Saison (Regie: Didier Auriol, 1992) kann Sie zum Lächeln bringen, wenn Sie eine zeitgenössische Perspektive einnehmen. Sebastian Loeb gewann 10 2005 Runden, Sebastian Ogier Im Jahr 2015 waren es unter anderem acht.
Doch in den 1990er Jahren tobte die Konkurrenz WRC. Die enormen finanziellen Mittel der Hersteller ermöglichten eine größere Vielfalt an Dienstwagen als derzeit. Die Kalender waren leichter und vor allem dominierte kein Fahrer die Disziplin. So viele Gründe, die Serie von sechs Rallyes, die Didier Auriol auf seinem Lancia gewonnen hat, ins rechte Licht zu rücken.

Rekordsiege bei der Tour de Corse
Didier Auriol gewann Rallye sechs Mal die 10 Umdrehungen geschafft, genau wie Bernard Darniche. Es ist wieder einmal besser als Sébastien Loeb. Seinen ersten Erfolg feierte er 1988 in einem Ford Sierra RS Cosworth der Gruppe A, als er in diesem Jahr nur zeitweise an der Weltausstellung teilnahm.

Didier Auriol wurde 1989 vom offiziellen Lancia-Team engagiert und schaffte es 1989, 1990 und 1992 erneut mit dem Delta Integrale. Der Wechsel zu einem Toyota Celica 4WD im Jahr 1994 störte ihn kaum und er verbuchte 1995 einen endgültigen Sieg auf der Isle of Beauty XNUMX.

Als Beweis seiner Verbundenheit mit dem korsischen Ereignis restauriert Didier Auriol diesen Sommer genau den Ford Sierra aus dem Jahr 1988. im Hinblick auf die Teilnahme an der historischen Tour de Corsica (8.-13. Oktober) zur Feier des 30. Jahrestages seines Sieges im Jahr 1988.

Erster Franzose, der die Finnland-Rallye gewann
In einer Zeit, in der Didier Auriol oft die einzige Trikolore-Chance unter den Skandinaviern darstellte, war der Sieg bei der finnischen Rallye eine Art Heiliger Gral. Was der Franzose bei der Ausgabe 1992 vollbrachte, war daher eine echte Leistung. Auf seinem Lancia Integrale in den legendären Martini Racing-Farben, Didier Auriol siegt mit 40 Sekunden Vorsprung vor den Flying Finns Juha Kankkunen (Lancia), Markku Alén (Toyota) und Ari Vatanen (Subaru).

Race of Champions-Rekordhalter
Das Race of Champions (heute „Race of Champions“) fand nicht immer unter allgemeiner Gleichgültigkeit in einem Fußballstadion statt. Das 1988 von Michèle Mouton und Fredrik Johnson ins Leben gerufene Treffen von Rallye- und Rundstreckenfahrern fand zwölf Mal auf den Kanarischen Inseln (Spanien) statt und gilt heute als das goldene Zeitalter dieses Wettbewerbs.

Der Kurs (hauptsächlich auf unbefestigtem Gelände) war viel technischer und für Fahrer mit Rallye-Hintergrund lohnender. Didier Auriol wurde viermal zum Champion of Champions gekrönt, 1993, 1994, 1996 und 1999. Das ist wieder einmal ein Sieg besser als Sébastien Loeb!