Stéphane Lefebvre: Das kontrollierte Zentraldifferenzial ist eine große Entwicklung

Bestätigt bei Citroën Racing neben Kris Meeke und Craig Breen für die Saison 2017 WRC, Stéphane Lefebvre wird nächste Woche in einem Rennen mit Meeke den C3 WRC debütieren Rallye Monte Carlo.

Der an das Fahren des DS3 WRC gewöhnte Junioren-Welt- und Europameister von 2014 erkennt, dass die neue Waffe der Marke mit Fischgrätenmuster eine Zeit der Anpassung erforderte, insbesondere auf der Ebene des gesteuerten Zentraldifferentials dem neuen technischen Reglement 2017.

« Wir sind immer noch der Meinung, dass dies eine große Entwicklung ist, erklärt Lefebvre. Wir können mit den Ingenieuren Lösungen finden, um das Auto an unseren Fahrstil anzupassen, aber wenn wir uns daran gewöhnt haben, mit einem permanenten Allradantrieb wie dem DS4 WRC zu fahren, ist es nicht einfach, seine Automatismen zu ändern.

Allerdings wurde es mit den Kilometern immer besser. Mit dem Zentraldifferenzial haben wir mehr Vorderachse, wir müssen einen sanfteren Fahrstil annehmen, das Auto weniger ruckeln, weil es beim Einfahren tatsächlich mehr Luft freigibt, und wir können so früher wieder Gas geben. »

Da die 2017er WRCs deutlich leistungsstärker und schwieriger zu fahren sind als ihre Vorgänger, sollte die Rückkehr des gesteuerten Zentraldifferenzials auch den Fahrern die Aufgabe erleichtern, und zwar in Gelände, in dem die Haftungsunterschiede Legion sind.

„Mit dieser neuen Funktion können wir das Verhalten je nach Straßenverhältnissen fein anpassen, spezifiziert der technische Direktor von Citroën Racing, Laurent Fregosi. Ziel ist es, den Fahrern ein „einfaches“ Auto zu bieten, das auch bei plötzlichen Griffwechseln tolerant ist. »