Sordo: „Ich sehe Seb als Idol“

Dani Sordo ist ein diskreter Junge, der so zurückhaltend ist, dass er manchmal defensiv wirkt. Vor allem in Vorstellungsgesprächen. Man muss zugeben, dass seine Aufgabe nicht einfach ist. Den Fragen, denen er nicht entkommen kann, stellt er sich wahrscheinlich oft und zu lange. Im Jahr 2005 war Dani 22 Jahre alt, als er die FIA-Juniorenmeisterschaft gewann. Seitdem ist er Citroën-Fahrer. Dreieinhalb Jahre später wartet er immer noch auf seinen ersten Sieg. Scheint er durch Zwang und Zwang oder durch Ohnmacht mit einer Rolle zufrieden zu sein, die ihn darauf beschränkt, sich vorrangig den Titel zu sichern? Bauherren? Hoffnungen und Fragen, ausgedrückt von einem Jungen mit einem subtilen und entzückenden trockenen Humor.

Welche Bilanz ziehen Sie zu Ihrem Start in die Saison 2009?
Ich hatte einen guten Start in Irland. Zweitens war ich glücklich, auch wenn Seb wieder einmal zeigte, dass er allen anderen einen Schritt voraus war. In Norwegen bin ich gut gefahren. Schwer zu schlagen. Andererseits bin ich von meiner zypriotischen Leistung enttäuscht. Ich war mir jedoch sicher, dass ich mich auf den engen und kurvenreichen Strecken verbessert hatte. In Portugal war das etwas anders. Ich hatte eine gute Zeit dort Rallye…außer auf zwei oder drei Wertungsprüfungen. Ich habe mich in meinen Notizen verloren. An einer Stelle folgten die Schwierigkeiten so schnell aufeinander, dass ich nicht in der Lage war, alles zu verarbeiten, was Marc (Marti, sein Co-Pilot, Anm. d. Red.) mir erzählte. Ich kam vom Kurs ab, kam nur knapp von der Straße ab und verlor meine Geschwindigkeit. Manchmal ist es weniger offensichtlich, warum ich Zeit verschwende. In Argentinien habe ich eine Zeit lang um den ersten Platz gekämpft. Am Freitagabend lag ich in Führung. Es ist immer gut für die Moral. Am nächsten Tag brachte Seb alles wieder in Ordnung. Ich habe die Straße geöffnet und konnte nichts tun. Der Rücktritt von Mikko sicherte mir den zweiten Platz. Ich musste einfach langsamer werden. Ich kann mich kaum beschweren: Ich bin Zweiter in der Meisterschaft ... aber auf den schnellen Strecken bin ich weiterhin konkurrenzfähiger.

Wenn man sehr schnell fahren kann, sollte es dann nicht ein Kinderspiel sein, bei niedrigen Geschwindigkeiten effizient zu sein?
Ich bin der Erste, der darüber nachdenkt. Vor Ort ist es weniger offensichtlich. Vielleicht neige ich dazu, das Bremsen übermäßig zu verzögern. Wenn dir eine Wendung ins Auge springt? Im Angesicht, die Zeit, die das „zu früh“ trennt ?zu spät? ist nicht leicht festzumachen.

Das vollständige Interview finden Sie am 1701. Mai in AUTOhebdo Nr. 20 am Kiosk.