Sébastien Ogier, einer der Verantwortlichen für die Kontrolle in Monte-Carlo

Es liegen noch zwei Renntage vor uns und doch ist es schwer, es nicht zu sehen Sebastian Ogier sehr gute Chancen auf den Sieg Rallye Monte-Carlo 2023 (19.-22. Januar).

L’octuple champion du monde des rallyes n’a pas seulement remporté 4 des 6 spéciales de la journée, le pilote Toyota a assommé la concurrence tout en écœurant ses adversaires sur toutes les spéciales.

Der Favorit der Veranstaltung, bereits 8 Mal siegreich (7 Mal in WRC, 1 im IRC), scheint unantastbar, sowohl durch seine Meisterschaft als auch durch seine Geschwindigkeit auf den Straßen alpines.

Am Abend des zweiten Tages auf der „Monte-Carl“ hat Ogier einen schönen Vorsprung von 36 Sekunden auf seinen ärgsten Verfolger, den amtierenden Weltmeister Kalle Rovanperä (Toyota).

Ogier hat die volle Kontrolle über das Monte-Carlo

Heute Morgen hat der Franzose den Grundstein für einen unglaublichen Tag gelegt. Drei Etappen, drei Siege. Ein perfektes Verhältnis, das zu den beiden am Vortag im Turini erworbenen Kratzern hinzukam.

Am Nachmittag gelang es dem Gapençais mit einem guten Vorsprung und einem erneut funktionierenden Hybridsystem, seine Anstrengungen zu bewältigen und zwei der drei umkämpften Etappen zu verlieren. Die Hauptgefahr könnte nur von ihm selbst ausgehen ... oder von seinen Reifen, die auf dem völlig trockenen Asphalt von Monte-Carlo leiden.

« Ich bin sehr zufrieden, vertraute Ogier an. Da das Risiko einer Reifenpanne natürlich höher war, habe ich es etwas ruhiger angehen lassen. Ich bin einfach froh, das Auto heute Abend nach Hause zu bringen. »

Dahinter ist der Aufstand noch zaghaft. Der härteste Gegner wäre Elfyn Evans (Toyota) gewesen, Urheber des Kratzers auf SP6, aber der Reifenschaden am Morgen hat ihn in der Gesamtwertung bereits auf mehr als eine Minute zurückgeworfen.

Der Waliser kämpfte hart darum, wieder aufs Podium zu kommen, aber eine schlechte Reifenwahl bremste ihn am Ende des Tages aus.

Derzeit können noch zwei Fahrer behaupten, Ogier am Ende dieses Tages geschlagen zu haben: Kalle Rovanperä und Thierry Neuville (Hyundai). Le Finlandais a trouvé son rythme et signé le meilleur temps lors de l’ES8, tandis que le Belge reste au contact, solidement installé sur le podium.

Tänak lässt los

Ott Tanak (M-Sport), qui était dans la lutte avec les deux pilotes précédemment cités, a perdu pied dans l’après-midi. Toujours en mode découverte de sa Ford Puma, l’Estonien est relégué à 17 secondes d’une place dans le top 3… et se retrouve sous la menace directe d’Evans.

Dahinter bildete sich eine Lücke zwischen dem 5. und dem 6. Platz. Dani Sordo (Hyundai) belegt immer noch diesen sechsten Platz, sieht sich jedoch direkt von einem immer selbstbewusster werdenden Takamoto Katsuta (Toyota) bedroht.

Der Spanier, der seit dem Morgen aus dem Tempo geraten war, war völlig unverständlich. „Das Gefühl ist nicht schlecht, aber die Zeiten sind nicht gut, Sordo platzte heraus. Wir verschwenden immer gleich viel Zeit. Das Auto war hier zu weich und wir haben überall auf der Straße den Boden aufgeschabt. Ich habe nicht die Präzision, die ich wirklich brauche, also werde ich versuchen, morgen etwas anderes zu machen. »

Gespenstischer Lappi, mutiger Loubet

Dennoch kann sich der erfahrene Hyundai-Pilot rühmen, nicht regelmäßig Letzter zu sein: Esapekka Lappi ist transparent und hinkt in diesem Monte-Carlo oft hinterher. Der Finne hat bereits fast 2 Minuten Rückstand auf den Spitzenreiter, ohne besondere Probleme zu haben.

Schließlich hatte Pierre-Louis Loubet einen sehr sportlichen Nachmittag: Der Franzose, der seit SP5 keine Servolenkung mehr hatte, bestand darauf, seinen Tag ohne aufzugeben zu beenden.

Mittlerweile ist es geschafft, doch der M-Sport-Fahrer hat rund zehn Minuten und mehrere Liter Schweiß verloren. „Wenn Sie etwas sehr Schwieriges üben möchten, sollten Sie ein Auto ohne Servolenkung fahren. Es ist sehr gut ! », sagte er ironisch bei der Ankunft.

Der Korse wird morgen mit einem betriebsbereiten Ford Puma und der festen Absicht antreten, anzugeben, auch wenn die Top 10 bereits außer Reichweite sind.

Die allgemeine Klassifizierung nach SS8: 

WRC2: Gryazin solide, drei Franzosen unter den Top 5

In der unteren Division bleibt Nikolay Gryazin Spitzenreiter der Rallye Monte-Carlo. Der Russe ruhte sich jedoch nicht auf seinen Lorbeeren aus und attackierte mit seinem neuen Skoda Fabia RS Evo weiter und hat nun einen Vorsprung von 29 Sekunden vor Yohan Rossel.

Ein weiterer Citroën ist Dritter, der von Stéphane Lefebvre. Adrian Fourmaux liegt auf dem 5. Platz, aber bereits deutlich zurück, 1'25 vom Führenden entfernt. Der Mann dieses Tages ist Oliver Solberg, der auf 5 der 6 Wertungsprüfungen auf dem Programm den Nuller schaffte. Der Schwede, der in der WRC2-Meisterschaft nicht punkteberechtigt ist, rückte in der Kategorie auf den 7. Platz vor.

Die WRC2-Gesamtwertung nach SS8:

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