Sébastien Ogier: „Wir waren solide“

Welche Gefühle haben Sie nach dieser Krönung?

Ich bin ziemlich glücklich. Es war ein schwieriges Wochenende, vor allem mit einer sehr schlechten Schlussetappe. Das mit Elfyn tut uns leid. Wir hatten diese Saison viel Spaß beim Kämpfen und ich bin mir sicher, dass es auch nächstes Jahr so ​​sein wird.

Der Wettbewerb war etwas ganz Besonderes. Welchen Wert legen Sie angesichts dieser Entwicklung auf diesen Titel?

Wir hatten nicht oft das Gefühl, in einer Meisterschaft zu spielen. Wir begannen das Jahr ganz normal mit drei Rennen und Covid-19 kam Mitte März nach unserem Sieg in Mexiko. Von da an herrschte lange Zeit eine große Lücke. Die Lösungen erschienen nur langsam, so dass es wieder von vorne beginnen konnte. Ich habe das Gefühl, dass wir diesen Sommer viel Zeit verloren haben, als die Situation mehr oder weniger unter Kontrolle zu sein schien.

Wir haben es dann geschafft, ein paar Rallyes zu fahren, aber die Absagen und Zeitplanänderungen ließen uns fragen, ob wir eine Meisterschaft veranstalten würden. Es ist trotz allem ein Titel und ich bin der Erste, der sagt, dass ich ihn nicht an die Spitze derjenigen setzen werde, die wir mit Julien erworben haben. Wir haben es jedoch mit den Karten, die wir hatten, geschafft und können stolz sein. Ich finde auch, dass es in der aktuellen Zeit nicht an der Zeit ist, sich über sportliche Ergebnisse zu freuen. Wir fühlen uns privilegiert und glücklich, dort zu sein, vergessen aber nicht, dass es Dinge gibt, die viel schwieriger sind als die Rallye und wir relativieren die Dinge.

Wie sind Sie an diesen seltsamen Wettbewerb herangegangen?

Wir können nicht sagen, dass es eine bestimmte Strategie gab, um solch ein ungewöhnliches Ereignis zu bewältigen. Wir mussten die Rennen nacheinander absolvieren und schauen, was passieren würde. Mit Julien ist uns das ganz gut gelungen. Bei diesen sieben Rallyes haben wir immer alles gegeben. Wir beenden das Jahr 7 mit 2020 Siegen. Nur in Schweden haben wir nicht vorne gekämpft. Als wir mit 2 Punkten Rückstand in Monza ankamen, waren wir uns nicht sicher, ob es klappen würde, weil wir nicht alle Karten auf der Hand hatten.

Fidèles à notre stratégie, nous n’avons rien lâché tout en mettant la pression sur Elfyn. Cela a fini par payer, mais nous n’avons pas sauté de joie quand cela s’est produit parce que cela signifiait que le team perdait le titre Constructeurs. C’est paradoxal que nous soyons 1 et 2 chez les Pilotes et que Toyota ne soit pas champion, mais ce sont les règles qui sont bizarres.

Hatten Sie irgendwelche Zweifel nach dem ersten Qualifying am Samstagmorgen, als Evans noch ein paar Sekunden hinter Ihnen lag?

Nein, Sie waren es, der diesen Eindruck hatte. Wir wussten, dass es noch lange nicht vorbei war. Wir hatten die Information, dass der Nachmittag aufgrund des Wetters wahrscheinlich hart werden würde, aber ehrlich gesagt nicht so sehr! Wie ich bereits vor dem Start sagte, ist es vielleicht nicht schlimm, dass wir ein schwieriges Wochenende hatten, denn unter solchen Bedingungen passieren die meisten Fehler. Wir haben es an diesem Wochenende geschafft, solide zu sein, als es nötig war.

Was haben Sie gedacht, als Sie sahen, wie Ihr Teamkollege am Straßenrand stehen blieb?

Wir hatten die Nachricht einige Kilometer zuvor erhalten, da das Team berechtigt ist, uns solche Informationen zu senden, die die Sicherheit betreffen. Ich sagte mir sofort, dass dies eine Chance sei. Angesichts der Bedingungen, unter denen wir fuhren, sagte ich mir auch sofort, dass wir die Sonderprüfung beenden mussten, ohne es ihm gleichzutun.

Elfyn Evans war Ihr engster Gegner?

Ehrlich gesagt hatte er eine tolle Konkurrenz. Er war schon immer da und Monza war sein erster Fehler. Dies ist das erste Mal in seiner Karriere, dass er konstant an der Spitze steht. Dadurch kam es zu einigen interessanten Kämpfen. Wenn ich diese Rallye gewonnen hätte, ohne den Titel zu gewinnen, wäre ich meiner Meinung nach mit erhobenem Haupt aus dieser Meisterschaft hervorgegangen, denn leistungsmäßig hat er uns nur in Schweden geschlagen. Den Rest der Zeit lagen wir immer vor ihm und es waren die technischen Probleme der Türkei, die uns teuer zu stehen kamen. Es wäre frustrierend gewesen, nicht Meister zu werden, aber es wäre für ihn auch nicht unverdient gewesen.

Ihr vorheriger Titel im Jahr 2018 wurde während der letzten Veranstaltung gespielt und war nicht einfach. Dieser war noch schwieriger zu bekommen. Kommt die Konkurrenz näher?

Wenn wir unsere Saison betrachten, waren wir solide. Ich bin auf jeden Fall stolz auf das, was wir erreicht haben, insbesondere weil es unser erstes Jahr in diesem Auto war. Wie gesagt, die einzige Rallye, bei der ich in meinen Augen vielleicht nicht so blutig war, war Schweden. Ich weiß, warum: Die Bedingungen waren besonders und ich wollte nicht das ganze Risiko eingehen, mit Reifen, die nicht für unsere Anforderungen geeignet waren. Ich habe das noch nie gemacht und glaube nicht, dass sich dieser Trend in Zukunft umkehren wird, ganz im Gegenteil. Dies ist das einzige Treffen, bei dem ich nicht alles gegeben habe.

Vielleicht mit der Power Stage auf Sardinien*?

Nein, schneller ging es nicht. Unser Auto ist fantastisch, aber das sind Kompromisse. Auf den Bildern der Bordkamera ist deutlich zu erkennen, dass wir ständig am Limit sind, überall der Boden einschlägt und ich es nicht bereue. Wir haben immer um das Podium gekämpft, daher bleibt es für mich eine sehr gute Saison, sicherlich kürzer als normal, aber nicht unbedingt einfacher. Diesen Titel, welchen Wert die Leute auch immer darauf legen, was mir letztendlich egal ist, wir haben ihn nicht gestohlen.

Sie sagen oft, dass Statistiken Sie nicht interessieren, aber 7 Weihen sind trotzdem wichtig!

Als wir 2006 anfingen, hätten wir mit Sicherheit unterschrieben, nur um etwas zu tun WRC ! Das sind schöne Zahlen, aber vielleicht habe ich ihnen zu Beginn meiner Karriere mehr Aufmerksamkeit geschenkt. Ich schaute sie an und sagte mir: „Ich werde dies tun, ich werde jenes tun“, aber heute sind es für mich vor allem die Emotionen, die wir anstreben, und die schönen Zeiten, die wir miteinander teilen. Ich kann sie mehr wertschätzen und mir sagen, dass es darauf ankommt.

Sie stellen Juha Kankkunen auch mit drei Titeln bei drei verschiedenen Herstellern gleich …

Die Tatsache, dass wir uns stets schnell an neue Situationen anpassen können, war schon immer eine unserer Stärken im Laufe unserer Karriere. Jedes Mal, wenn wir in einer Mannschaft gespielt haben, haben wir uns sofort etabliert und das Schwierigste ist letztendlich, durchhalten zu können.

Sie haben sich Ende 2019 dazu entschlossen, Citroën zu verlassen, um sich einer Herausforderung zu stellen, die nicht von selbst gegeben war …

Als wir zusammen mit Julien zu Toyota kamen, war uns bewusst, dass dort Potenzial steckte. Sie haben 2019 die Fahrermeisterschaft gewonnen und wir hofften auf gute Unterstützung. Wir wurden nicht enttäuscht. Wir haben ein wenig Zeit gebraucht, um herauszufinden, wie wir am besten mit ihnen zusammenarbeiten können. Es ist ein interessantes Abenteuer.

Wenn wir im Team ankommen, streben wir jedes Mal nicht danach, irgendetwas zu revolutionieren, sondern wir versuchen, unsere Erfahrungen zu teilen, die auch langsam großartig werden, indem wir Ideen darüber geben, was in der Vergangenheit gut funktioniert hat, mit anderen. Ich wusste, dass ich die Karten hatte, es gut zu machen, aber es lag an mir, hart daran zu arbeiten, es zu erreichen. Ich empfand es als eine interessante neue Herausforderung in unserer Karriere und wir hatten keine Angst, sie anzunehmen.

Hier sind Sie mit 7 Titeln. Wenn es nächstes Jahr einen 8. Platz gibt, würden Sie darüber nachdenken, einen 9. zu bekommen, der mit Sébastien mithalten kann? Loeb ?

NEIN. Eigentlich sollte es dieses Jahr aufhören, aber ich wollte es nicht tun, nachdem ich ein Jahr lang sechs Monate zu Hause geblieben war. Ich möchte mit etwas abschließen, das sportlich interessanter ist. Allerdings werde ich nicht den Fehler machen, den viele gemacht haben und zu sagen, dass ich nie wieder an einer Rallye teilnehmen werde, weil wir sie alle irgendwann einmal sehen. Ich schließe keineswegs aus, dass ich von Zeit zu Zeit noch einmal dabei sein werde, aber aus terminlicher Sicht möchte ich zu etwas anderem übergehen, als ganze Meisterschaften zu spielen. Unabhängig von unserer Leistung im Jahr 6 wird dies meine letzte komplette Saison sein.

* Die Toyota-Crew verlor den 2. Platz an Thierry Neuville für 1 "