Sébastien Ogier und Dani Sordo bereiten sich auf Monte-Carlo vor

Nur eine Woche vor dem Saisonstart während des traditionellen Monte-Carlo (19.-22. Januar) haben die Teams von WRC führen ihre ersten Tests des Jahres durch.

Um Bedingungen zu finden, die denen der Teilnehmer während der Veranstaltung nahekommen sollten, ließen sie sich im Hinterland von Grasse nieder.

Le Toyota Gazoo Racing avait choisi un tronçon de route juste au-dessus d’Entrevaux (Alpes-de-Haute-Provence) et elle pouvait difficilement être plus proche des spéciales du Monte-Carlo, le col de Féline étant un axe quasiment parallèle à des secteurs que le Rallye werde leihen.

Sebastian Ogier und Vincent Landais konnten daher den Zustand der Straße genau messen und feststellen, dass praktisch keine Feuchtigkeit herrschte und von Schnee keine Rede sein konnte. Damit hatte der Franzose jede Menge Spaß und bewies einmal mehr, dass die Rally1-Hybride sehr schnell sind.

Um die Meisterschaft zu starten, müssen die Teams mit Fahrzeugen antreten, die über alle im Jahr 2022 erteilten Zulassungen verfügen, auch solche, die zuvor nur bei Tests zu sehen waren. Deshalb verzichtet der Yaris auf die beiden großen Lufteinlässe an den Seiten. Auch der Flügel ist bei diesem neuen Aero-Kit anders.

Dani Sordo a été le premier pilote Hyundai à rouler en test en 2023 (Nikos Katikis / DPPI)

Ähnliche Situation bei Hyundai mit einem Heckteil, der die Definition von 2023 erhält, einschließlich zusätzlicher Äste und kleiner Flossen.

Das Retro ist auch an einer anderen Stelle, was die Dekoration betrifft. Wir müssen uns die beiden Versionen genau ansehen, um die Änderungen festzustellen, insbesondere dort, wo die Akronyme, die die Ankunft des Hybrids darstellen sollen, verschwunden sind.

Dani Sordo wurde gerufen, um den Ball zu eröffnen, und das Team, das den Namen seines Direktors noch nicht bekannt gegeben hat, entschied sich für einen der Höhepunkte von Monte-Carlo, den Col de Bleine. Wie auch Ogier, wenige Kilometer Luftlinie entfernt, fand der Spanier sehr trockenes Gelände für seine Session vor.

Nach dieser Einführung übernehmen die Stammspieler der Meisterschaft die Nachfolge. Thierry Neuville und Esapekka Lappi für Hyundai und Elfyn Evans, Kalle Rovanperä und Takamoto Katsuta für Toyota.

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