Safari-Rallye: Alles für die Sicherheit

Lange Zeit gehörten die technischen Kontrollen zu den großen Momenten einer Weltmeisterschaft. Meistens fanden sie in einem Raum statt, in dem die Öffentlichkeit den gesamten Prozess beobachten konnte. Es begann mit den Amateuren, dann führte die umgekehrte Reihenfolge der Nummern dazu, dass die offiziellen Mannschaften als letzte ankamen. Die Autos fuhren in das Gebiet ein und das Magische war, dass auch die Besatzungen dort waren. Dies führte manchmal zu einer wahnsinnigen Atmosphäre, etwa wenn Carlos Sainz, dann ganz oben, betrat den Sportpalast von Lloret de Mar... Gänsehaut garantiert... Für die Zuschauer, aber auch die Medien, war es eine hervorragende Gelegenheit, sich den Stars der Disziplin zu nähern... bis zum Tag, an dem sie von dieser Ernennung befreit wurden. Audits verloren plötzlich ihren Reiz, da sie sich auch von den Fans entfremdeten.

Heute finden sie im Teamgehege der Dienstwagen statt. Die Autos gehen nicht mehr zu den Streckenposten, das Gegenteil passiert. Letztere, bei denen es sich häufig um Räumlichkeiten handelt, führen die gleichen Kontrollen wie zuvor durch, allerdings mit nun spezifischeren Elementen, da Räume versiegelt sind und für mehrere Veranstaltungen genutzt werden müssen. Es wird alles aufgeführt, um insbesondere zu verifizieren, dass ein Hersteller nur zwei Motoren pro Saison betreibt.

Für WRC2-Teilnehmer und andere Crews bleibt das Ritual das gleiche wie zuvor. Die Mechaniker fahren das Auto mit den nötigen Papieren und die Beamten haben eine ganze Liste an Punkten zu beachten: Scheibenwischer, Bremslichter, Blinker, Scheinwerfer, Hupe... Drinnen ist es noch strenger, denn die Sitze müssen einfach den Vorschriften entsprechen wie der Feuerlöscher. Auch das Stirnband wird sorgfältig untersucht, um sicherzustellen, dass es keine Risse gibt.

Die Sicherheitskontrollen im Inneren der Autos sind sehr gründlich (Foto: Loïc Rocci)

« In einigen Ländern, sagte ein Kommissar während der kenianischen Kontrollen, Wir hatten manchmal lustige Überraschungen. Hier hatte ein Pilot eines der Rohre durchbohrt... Wir konnten ihm keine Startberechtigung erteilen. » Es ist nicht ausgeschlossen, dass ein Teilnehmer sein Reittier ändern muss, um teilnehmen zu können. Neben dem Auto müssen auch Fahrer und Beifahrer die geltenden Sicherheitsmaßnahmen in Bezug auf Anzüge, Helme oder flammhemmende Unterwäsche einhalten.

Um die Teile abzudichten oder die Dichtungen zu überprüfen, können die Streckenposten unter die Autos schauen (Foto: Loïc Rocci)