Safari Rally – Neue Federungen und Schnorchel beim Yaris Rally1

Für 4^e Jahr in Folge steht die Safari im Kalender von WRC. Während der drei vorherigen Ausgaben Toyota setzte sich dort mit einem Doppel- und zwei Vierlingen gegen die Konkurrenz durch. Es genügt zu sagen, dass der Yaris die Königin des Busches ist. Es ist bereits seit 2021 konkurrenzfähig und könnte sich erneut als beeindruckend erweisen, da Tom Fowler, der technische Direktor und seine Männer für dieses Treffen die Einführung einer neuen Sperre geplant haben. Das in Finnland ansässige Team hat während der gesamten Saison 2023 daran gearbeitet, dieses Ergebnis zu erreichen, das aus einer Überarbeitung des Systems in rund zehn Teilen besteht. „ Aus Genehmigungs- und Planungsgründen, erklärt Kevin Struyf, Wir haben uns entschieden, diese Änderung jetzt einzuführen, weil wir glauben, dass sie uns einen relativ kostenlosen Leistungsgewinn, aber auch Zuverlässigkeit bringen wird. » Seit der Einführung des Hybrids im Jahr 2022 sind beim Yaris in diesem Bereich einige Probleme aufgetreten, die die TGR gelöst zu haben hofft.

Diese neue Aufhängung kommt zu einer Zeit, in der der Toyota weniger dominant zu sein scheint, und es wird interessant sein zu sehen, wie die Teams es schaffen werden, den Trend umzukehren und die Kontrolle über die afrikanische Runde zu behalten. Bei früheren Ausgaben wurde Kenia manchmal dafür kritisiert, dass es nicht mehr wirklich Kenia sei, weil die Autos nichts Besonderes mehr hätten. Dies wird in diesem Jahr nicht mehr der Fall sein. Die Teams durften die Rally1 mit Schnorcheln ausstatten, um ihnen einen typischen „Safari“-Look zu verleihen.

Schnorcheln « wird den Fans gefallen » glaubt Toyota

Obwohl dieses Utensil bei starkem Regen oder im Fesh-Fesh sehr nützlich sein wird, erfordert es dennoch eine gewisse Anpassung. „ Ich finde es sehr schön, es sieht eher nach Safari aus, schwärmt der französische Ingenieur. Dies ist eine Neuheit, die bereits große Aufmerksamkeit erregt. Sie wird den Fans gefallen. Der Aufbau des Schnorchels war nicht schwer, aber für mich war es etwas völlig Neues und es kann Überraschungen geben. Wir mussten vorsichtig sein, denn nicht immer funktioniert es so wie am Computer oder auf Papier. Wir werden sehen, ob wir es installieren oder nicht. Alles wird vom Wasserstand abhängen, auf den wir stoßen werden, da wir wissen, dass sich dieser sehr schnell ändern kann. Es bedarf extremer Bedingungen, damit es nützlich ist. » Mit der Federung und diesem Werkzeug, das sich als sehr nützlich erweisen könnte, wenn der vorhergesagte Regen reichlich ausfällt, scheint der Toyota Yaris Rally1 besser denn je gerüstet zu sein, um seine afrikanische Herrschaft auszudehnen.

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