Rallye Mexiko: besondere Vorbereitung

Nach drei unterbrochenen Saisons ist die WRC wieder normal. Der Kalender begann in Monte-Carlo, bevor er nach Schweden wechselte und Mexiko den dritten Platz belegte. Drei Länder, drei Runden, die nichts gemeinsam haben, drei Herausforderungen.

In Nordamerika kommen mehrere Parameter zusammen. Inmitten von Kakteen herrschen oft Temperaturen über 30 °C, Staub ist allgegenwärtig und vor allem die Stufen steigen sehr hoch. Rund um die Städte León und Guanajuato können die Straßen bis zu 2700 m hoch sein. Dies wirkt sich auf die Effizienz von Verbrennungsmotoren aus. Um zu funktionieren, benötigt es Luft und Treibstoff. Ist die Luftdichte am Eingang der Brennkammer geringer, verringert sich die Leistung. Im Allgemeinen sagen Techniker, dass Autos pro 1 Höhenmeter 100 % Leistung verlieren. Durch das Spiel mit den Kennfeldern und der Drehzahl des Turbos versuchen die Motorenhersteller, diesen Mangel auszugleichen, was jedoch das Risiko einer Überhitzung erhöht. Jetzt mit einem Hybridsystem ausgestattet, werden die Rally1 diese Art von Zustand entdecken und es wird sehr interessant sein zu sehen, wer die beste Lösung gefunden hat, um die Verbrennung und den Boost durch den Elektroantrieb perfekt auszunutzen.

Afin d’y parvenir, les teams tentent de reproduire le contexte offert au Mexique…ce qui est pratiquement impossible en Europe à cette période de l’année. Toyota a été la première à entamer ses essais. Le TGR s’est rendu dans la région d’Almeria au sud de l’Espagne où Kalle Rovanperä a ouvert le bal avant que ses compagnons ne le relaient ces jours-ci. Si le chemin utilisé avait des airs de Mexico avec le soleil qui chante… il lui manquait tout de même plusieurs caractéristiques et notamment la hauteur. Pour compenser cela, les équipes ont la possibilité de jouer sur le mapping du moteur en dégradant la puissance afin de simuler les effets de l’altitude. L’autre facteur qui n’était pas vraiment présent en Espagne, c’est la chaleur malgré les 17 C° relevés. Les Rally1 se sont déjà révélées très exigeantes l’an passé, lorsqu’il faisait chaud (Sardaigne, Acropole) et cela aura son importance durant ce 3^e Termin insbesondere für Besatzungen, die Gefahr laufen, im Fahrgastraum zu leiden.

Mexiko wird 2023 auch das Debüt auf Schotter markieren und es wird das erste Mal seit Neuseeland (November 2022) sein, dass die Autos einen solchen Untergrund betreten. Es wird notwendig sein, die Hierarchie bei den seitdem vorgenommenen Entwicklungen bei den Autos zu überwachen.