Rallye Griechenland – Die WRC kommt in die Stadt

Seit mehreren Jahren ist die Organisation einer Rallye du WRC geht nicht mehr primär auf sportliche Themen ein. Der wirtschaftliche Aspekt spielt eine immer wichtigere Rolle. Eine WRC-Runde ist mehr denn je ein politisches oder werbliches Instrument, um Menschen über ein Land, eine Region oder eine Stadt ins Gespräch zu bringen.

Als die Akropolis nach acht Jahren Abwesenheit nach Griechenland zurückkehrte, entging sie dieser Verpflichtung nicht mit einer Abschiedszeremonie am Fuße der Akropolis im Herzen der Hauptstadt und einer ersten Zeituhr im Syntagma-Park ganz in der Nähe des Parlaments. Neben Jean Todt, dem Präsidenten der FIA, waren zahlreiche Persönlichkeiten wie Premierminister Kyriakos Mitsotakis, der Sportabgeordnete Lefteris Avgenakis, der sich viel für die Veranstaltung engagierte, und andere „Öle“ anwesend, um die Flagge zu schwenken .

© DPPI

Da Athen mehr als 200 km südlich von Lamia liegt, wo sich der Servicepark befindet, war diese Reise für alle ein Ärgernis, da sie eine enorme Logistik erforderte. Sie müssen die Autos mitbringen, aber auch für die Unterbringung der Crews und Teammitglieder sorgen, die die Reise angetreten haben. War dieser kleine „Ausflug“ in die Stadt in einer Zeit, in der die WRC Geld sparen will, nicht mit zusätzlichen Kosten verbunden? Das ist sicher so, aber die WRC einem Publikum anzubieten, das nicht zu den echten Sonderprüfungen gehen konnte oder nicht einmal wusste, dass die Rallye organisiert wurde, war keine Investition, auf die die Disziplin nicht verzichten konnte. ? Aufgrund der Pandemie sind Demonstrationen selten und es war nicht überraschend, dass das 0,98 km lange Stück Asphalt, das für diese SS1 ausgewählt worden war, eine große Menschenmenge angezogen hatte. Alles wurde auch live auf einem kostenlosen Kanal im Fernsehen übertragen, zu einer Zeit, in der in Frankreich normalerweise Spiele stattfinden.

Man muss zwar zugeben, dass dieses Ersatz-Special ästhetisch sehr hässlich und sportlich ziemlich mies war, aber das war nicht der Hauptpunkt. Es bestätigte, dass die Akropolis wieder auf der WRC-Bühne war. Es war nicht das erste (und auch nicht das letzte!) Mal, dass die Weltmeisterschaft eine Metropole besuchte. Versuche gab es bereits in Mexiko (2017 in Mexiko-Stadt) oder in Argentinien (2007 in Buenos Aires). Wenn diese Experimente nicht erfolgreich gewesen wären, würde das von Athen nicht in schlechter Erinnerung bleiben. Die Entscheidung, die Besatzungen aus Athen zu schicken, anstatt die gesamte Karawane zur Rückkehr nach Lamia zu zwingen, war auf dem Papier eine gute Idee, erforderte jedoch, dass die Teams einen Teil ihres Personals entsandten, um die Wechselbereiche zu überwachen. Reifen … was auch seinen Preis hat!

Gleichzeitig war der Lamia-Servicepark völlig menschenleer, da von den Teilnehmern nicht erwartet wurde, dass sie dort vor 19:40 Uhr ihre Räder wieder anbauten. Während sie auf die Rückkehr der Wagen warteten, konnten die Mechaniker unter der wiederkehrenden Sonne die Überholung der Aufklärungswagen durchführen. Als die Pandemie nicht da war, stellte sich in manchen Teams die Frage, warum man eine schwere Struktur versetzen sollte, um VIPs unterzubringen ... wenn es ihnen nichts zu zeigen gibt! Seit mehreren Saisons sucht die WRC nach der besten Lösung, um alle Beteiligten (Crews, Hersteller, Organisatoren, Veranstalter, FIA usw.) zufrieden zu stellen, und die Akropolis hat gezeigt, dass wir noch daran arbeiten müssen, dies zu erreichen.

Loïc Rocci, in Athen