Quesnel bedauert Monte-Carlo

Was halten Sie von den Beschlüssen des FIA-Weltrats?
Es ist ein guter Anfang. Sie haben viel gearbeitet, aber es gibt noch viel zu tun. Das habe ich immer gesagt Rallye Wir kommen voran und werden 2013 an der Spitze stehen. Aber wir müssen Schritt für Schritt vorgehen und die Entscheidungen vom Mittwoch sind ein Schritt in die richtige Richtung.

Befürworten Sie den Umstieg auf den 1600-cm³-Motor im Jahr 3?
Wir stimmen dieser Entscheidung zu. Bisher sollte es bis 2013 ein Zweiliter-Saugmotor sein. Aber wenn diese Lösung es anderen Herstellern ermöglicht, mitzumachen, dann ist das eine gute Idee.

Was halten Sie vom Kalender 2010?
Es könnte schlimmer sein. Das Ausbleiben der Rallye Monte-Carlo ist eine schlechte Sache für uns. Aber im Übrigen sollte es uns passen. In Zeiten der Finanzkrise kommt es für Citroën darauf an, dass jeder ausgegebene Euro gerechtfertigt ist. Deshalb gehen wir immer lieber dorthin, wo wir Autos verkaufen können.

Wie viel Leistung kann man mit 1600-cm³-Motoren erreichen?
Du erinnerst dich daran Formule 1 mit 1.5-Liter-Turbomotoren? Im Qualifying entwickelten sie mehr als 1400 PS! Wir können es schaffen. Über die Größe des Flansches entscheidet die FIA. Aber Macht ist kein Problem.

Was halten Sie von der Möglichkeit, während der Runden zwei, drei oder vier Tage lang Rennen zu fahren? WRC ?
Wir sind mit dieser neuen Freiheit einverstanden. Wenn Monte Carlo 2011 zurückkehrt, könnte das eine gute Lösung sein.

Und was ist mit gemischten Belägen während derselben Rallye?
Du hast gesehen, wie Sébastien (Loeb, Anm. d. Red.) in Zypern ungeschoren davongekommen? Wir hätten kein Problem, wenn es noch mehr solcher Kundgebungen gäbe!