Petter Solberg denkt über den Titel nach

Nachdem Petter Solberg den Citroën C4 bei den Rallyes Katalonien und Großbritannien im Jahr 2009 gefahren war, startet er für eine komplette Saison am Steuer des Weltmeisterautos. Um seine Erfolgschancen zu maximieren, kaufte der Norweger zwei Autos für sein Team (Petter Solberg World Rally Team). Das Ziel des Weltmeisters von 2003 ist klar: ein ernstzunehmender Rivale für Sébastien zu sein Loeb und Mikko Hirvonen.

« Wir wollen mit Sébastien und Mikko kämpfen, bestätigt Solberg WRC. Com. Aus diesem Grund haben wir so hart daran gearbeitet, dieses Auto zu bekommen, und deshalb kämpfen wir darum, ein Budget zu haben, das es uns ermöglicht, mitzuhalten. » Und wenn er zwei Citroën C4 hat, dann nur, um um den Titel zu kämpfen, und nicht, um einen an einen Konkurrenten zu vermieten. „ Wenn jemand mitmachen möchte, muss er einen Xsara mieten. Ich habe zwei Xsaras, möchte aber eines verkaufen. Andererseits werde ich meinen C4 an niemanden vermieten. Wenn Sie in der gesamten Meisterschaft antreten möchten, benötigen Sie zwei Autos. Dieses Jahr möchte ich die Dinge richtig machen. »

Petter Solberg wird somit ein Weltmeisterauto fahren. Der Norweger ist davon überzeugt, dass er unter den gleichen Bedingungen fahren wird wie sein künftiger größter Rivale, Sébastien Loeb, den er 2003 als letzter in der WRC schlagen konnte.“ Dies ist ein Auto der Spezifikation 2009, bestätigt er, Das ist anders als das Auto, das ich letztes Jahr fahren konnte. Ich werde daher die gleichen Bedingungen erleben wie Sébastien Loeb im letzten Jahr. Und nach dem, was Citroën gesagt hat, glaube ich nicht, dass es einen großen Unterschied zwischen dem Auto, das Sébastien letztes Jahr hatte, und dem, das ich diese Saison fahren werde, geben wird. »

Darüber hinaus gibt der Norweger zu, dass er über die Leistung des Citroën C4 hinaus auch von der technischen Unterstützung des französischen Herstellers überzeugt war. „ Es war wirklich ein wichtiger Faktor bei meiner Entscheidung. Citroën hat mir mehr geboten als die anderen Hersteller. Bei diesem Wettbewerbsniveau und in diesen schwierigen Zeiten gibt es mehr als nur das Auto. Die Hilfe eines Bauunternehmers ist erforderlich. Die wichtigste Änderung ist, dass mein Ingenieur, François-Xavier Demaison, jetzt Vollzeit für mich arbeiten wird, statt für Citroën Racing. FX trägt die volle Verantwortung für das Auto. Ken Rees bleibt Teammanager, FX wird jedoch für alle technischen Angelegenheiten verantwortlich sein, einschließlich der Mechanik und Leistung des Autos. »

Wenn er die Meisterschaft gewinnen will, muss Petter Solberg jedoch über ein beträchtliches Budget verfügen, da seine Saison noch nicht gesichert ist. „ Ich kann nur sagen, dass ich den C4 in Schweden fahren werde. Aber ich habe nicht das Budget für die gesamte Saison, aber wir arbeiten daran. Ich warte auf einige Antworten, hoffe aber, nächste Woche das vollständige Programm und unseren Testplan bekannt geben zu können. »