Ogier schreitet auf Hochtouren voran

Sebastian Ogier, eineinhalb Jahre nach seinem Debüt am Steuer des Citroën C4 WRC, gewann seinen ersten Rallye Weltmeisterschaft in Portugal. Einerseits ist dieser Sieg nicht überraschend, da der Gapençais seit mehreren Monaten zeigt, dass er nun auf dem Niveau der Besten ist. Andererseits ist dieser Erfolg unglaublich überraschend, da der französische Fahrer rasante Fortschritte gemacht hat.

Im Jahr 2008 startete Sébastien Ogier, kürzlich zum Espoir Echappement gewählt, seine erste Weltkampagne und nahm an der Junioren-Weltmeisterschaft teil. Am Steuer des Citroën C2 S1600 zeigte er eine Reihe guter Leistungen, siegte in seiner Kategorie und schaffte es sogar, bei seiner ersten Rallye in Mexiko einen Punkt in der Gesamtwertung der WRC zu holen. Am Ende des Jahres war er Junioren-Weltmeister. Citroën beschloss, ihn auf die Probe zu stellen, indem er ihn am Steuer des C4 WRC an der britischen Rallye teilnehmen ließ.

Das Jahr 2009 war für Ogier, der an einem WRC-Teilprogramm teilnahm, die Bestätigung, „unter den ganz Großen“ zu sein. Zuvor startete er bei der Rallye Monte-Carlo und gewann diese am Steuer Peugeot 207 S2000. Ihm gelingt eine Leistung und Peugeot gelingt ein historischer Hattrick. Der Gapençais in der WRC holte bei seiner ersten Rallye in Irland die Punkte für den sechsten Platz und erreichte zum ersten Mal in seiner Karriere bei der Akropolis-Rallye, der siebten Veranstaltung der Saison, das Podium. Er beendete das Jahr auf dem achten Platz in der Weltmeisterschaft, nachdem er Citroën mit seinen Ergebnissen davon überzeugt hatte, ihn die ganze Saison über fahren zu lassen.

Im Jahr 2010 setzte er sich noch stärker durch. Bei der Rallye Monte-Carlo war er am Steuer des Peugeot 207 S2000 schneller als Mikko Hirvonen (Ford Fiesta S2000), verlor jedoch Zeit, indem er auf dem von Zuschauern auf die Straße geworfenen Schnee ausrutschte, bevor er wegen eines mechanischen Defekts aufgab. In der Weltmeisterschaft zeigte er schnell, dass er nun nah an der Spitze war.

Als Fünfter in Schweden erreichte er anschließend bei der Rallye Mexiko zum zweiten Mal in seiner Karriere das Podium. In Jordanien, während er mit Sébastien konkurriert Loeb und Mikko Hirvonen wurde er gebremst, damit sein älterer Bruder nicht zu sehr unter dem Sweep leiden musste und um der Strategie der Ford-Fahrer entgegenzuwirken. Er wurde Sechster, nachdem er sich selbst geopfert hatte.

In der Türkei zeigte er sich an vorderster Front und führte bis zum Abend des ersten Tages. Unaufhaltsam wird er zu einem gefährlichen Kandidaten für seine Rivalen. Am zweiten Tag widerstand er der Rückkehr von Sébastien Loeb, bevor er einen Reifenschaden erlitt. Am nächsten Tag wurde er Vierter. Wenn er von seinem Ranking enttäuscht ist, weiß er, dass er die Waffen hat, um die Besten zu bedrohen.

Die darauffolgende Rallye in Neuseeland wurde von Sébastien Ogier ohne jeglichen Druck angegangen, der zunächst nicht teilnehmen sollte. Als Führender am Abend des zweiten Tages hat er noch Chancen auf den Sieg bei seiner ersten WRC-Rallye. Er musste die Angriffe von Sébastien Loeb abwehren, sah aber, wie der sechsmalige Weltmeister einen Fehler machte. Der Sieg war dann sehr knapp, doch drei Kurven vor Schluss drehte sich Ogier und ermöglichte Jari-Matti Latvala den Sieg.

Sébastien Ogier kommt mit dem Wunsch nach Portugal, das fortzusetzen, was er zu Beginn der Saison begonnen hat. Er nutzte seine Position auf der Straße aus, gewann am ersten Tag fünf der sechs Wertungsprüfungen und übernahm die Führung, wodurch er einen deutlichen Abstand zu seinen Verfolgern verschaffte. Am zweiten Tag widerstand er der Rückkehr von Sébastien Loeb sehr gut und behielt den ersten Platz.

Am dritten Tag der Rallye sah er, wie Sébastien Loeb ihn erneut angriff. Doch in der zweiten Runde gelang es ihm, so wenig Zeit wie möglich zu verlieren und so einen ausreichenden Vorsprung zum Sieg zu behalten. Im Alter von 26 Jahren errang er bei seinem 26. WRC-Start seinen ersten Sieg in der Weltmeisterschaft. Und wir hoffen, dass es der erste einer langen Reihe ist.

Nach Sébastien Loeb hat Citroën einen zweiten außergewöhnlichen Sébastien gefunden. Zu einer Zeit, als die Formule 1 Da es weder einen französischen Fahrer noch einen Großen Preis von Frankreich gibt, dürfen wir uns der Freude nicht entziehen, die Trikolore auf diese Weise in der Rallye-Weltmeisterschaft vertreten zu sehen.