Ogier: „Der Aero-Gewinn ist mehr als alles andere ein Nachteil“

C’était le premier fruit de la collaboration entre M-Sport et Ford Performance aux États-Unis. Die aerodynamischen Ergänzungen am Heck des Ford Fiesta von Sébastien Ogier für Rallye Finnlands hatten nicht die beabsichtigte Wirkung, da AUTOhebdo erklärt es Ihnen in der Nr. 2176, erhältlich in digitaler Version und in allen Kiosken.

Der vierfache Rallye-Weltmeister (WRC) étrennait en effet des passages de roues arrières fortement similaires à ceux utilisés par les Toyota Yaris WRC depuis un an et demi. L’objectif était de „Traktion fördern, Übersteuern in schnellen Abschnitten reduzieren“ und die Abstützung an der Hinterachse entsprechend erhöhen Malcom Wilson, der Chef von M-Sport.

#WRC | Was passiert, wenn @SebOgier ist zum Start freigegeben. #RallyFinland #Ford Fiesta pic.twitter.com/kFmYtgPXpE

— Ford-Leistung (@FordPerformance) Juli 29 2018

Allerdings führte das Verhalten des mit der Nummer 1 gekennzeichneten Ford Fiesta zu einem Vertrauensverlust beim französischen Fahrer. „Natürlich hatten wir etwas Besseres erwartet. Zur Zeit, Der Aero-Gewinn ist eher ein Nachteil als alles andere. Das Ergebnis wird unseren Ambitionen nicht gerecht », erklärt Sebastian Ogier kurz nachdem er die Rallye Finnland auf dem fünften Platz beendet hatte. Mittwoch, die offizielle WRC-Website jedoch angekündigt dass er das neue Aero-Paket behalten würde für die Deutschland-Rallye (16.-19. August).

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