Ogier und Evans allein auf der Welt in Monza, Fourmaux in einem Fass

In dieser ersten Schleife von Rallye aus Monza (Italien) könnte die Art des Ereignisses nicht offensichtlicher sein. Auf der einen Seite stehen die Duellanten der Krönung Sebastian Ogier und Elfyn Evans (Toyota) und andererseits der Rest der Wettbewerber.

An diesem Freitag, dem 19. November, haben sich der Franzose und der Waliser bei den vier Wertungsprüfungen in den Bergen der Lombardei um eine Stufe besser entwickelt als ihre Kameraden. Der Gapençais, der zusammen mit seinem langjährigen Beifahrer Julien Ingrassia um seinen achten Titel kämpft, startete mit einem schweren Schlag in der Eröffnungsprüfung.

Auf einer nassen Straße, die durch totes Laub rutschig war, reagierten Elfyn Evans und Scott Martin während der Costa Valle Imagna, einer äußerst gefährlichen Sonderprüfung, da sie auf einem Pass (Auf- und Abstieg) und bei dichtem Nebel ausgetragen wurde. Dennoch legte Ogier-Ingrassia auf den folgenden beiden Etappen deutlich nach und vergrößerte seinen Vorsprung auf 6.

« Der Plan war, Spaß zu haben, das passiert, also ist alles gut, erklärte den siebenmaligen Weltmeister Wenn man Spaß hat, geht es normalerweise schnell. Es ist gut zu sehen, wie die Zeiten vergehen. Es ist ein guter Anfang, es ist weniger kompliziert als letztes Jahr, auch wenn es im Unterholz noch einige knifflige Abschnitte gibt. Wir haben das Gefühl, dass das Auto funktioniert. Es fühlt sich gut an, mit einem Setup zu beginnen, das funktioniert. »

Die Bewohner von Toyota Gazoo Racing werden von ihrem Teamkollegen Kalle Rovanperä unterstützt. Der 21-jährige Finne respektiert die Anweisung seines Arbeitgebers, mitzufahren, um sich den Herstellertitel zu sichern, und wird an diesem Wochenende keine anderen Ambitionen haben.

Auf der Seite von Hyundai, wir zerbrechen uns den Kopf. Thierry Neuville hoffte, die kühlen Wetterbedingungen und den mangelnden Grip zu nutzen, um die Vorteile seines i20 Coupé zu nutzen WRC, doch der Belgier verlor stetig an Boden. Dani Sordo geht es trotz seiner Geländekenntnisse nicht besser.

Noch schlimmer für Hyundai Motorsport ist, dass die offiziellen Fahrer von Rookie Oliver Solberg bedroht werden. Der Sohn von Petter Solberg (WRC-Champion von 2003), der in einem Privatwagen eingesetzt wird, hat nur etwa zehn Sekunden Rückstand, während er lernen muss, mit einem neuen Beifahrer, Elliott Edmonson, zusammenzuarbeiten.

Andererseits auf der Seite von M-Sport Auf Ford kann sich Richard Millener nicht mehr verlassen Adrian Fourmaux und Alexandre Coria. Die Franzosen rollten auf der WP4 los, nachdem sie das Wagnis eingegangen waren, weiche Reifen aufzuziehen, dann eine Mischung aus weichen und harten Reifen, was sonst niemand in der Rallye 1 tat. Wenn die Männer unverletzt bleiben, gilt das Gleiche nicht für ihren Ford Fiesta, der auf einer Leitplanke steht und ziemlich beschädigt ist. Ihr Ziel wird es nun sein, das Auto für den nächsten Tag zu reparieren.

Ein kleiner Unfall für @AdrienFourmaux 🇫🇷 und @AlexandreCoria 🇫🇷 heute Morgen.
Nicht so, wie wir anfangen wollten @acirallymonza 🇮🇹 das ist Rallyesport und die Crew ist ok 👍. Zeit, den Fiesta WRC wieder in Betrieb zu nehmen und zu sehen, ob wir morgen neu starten können 💪.#MSPORTER #FordPerformance #WRC pic.twitter.com/9xxYXVrfmq

- M-Sport (@MSportLtd) 19. November 2021

In der WRC3 geht das Titelduell zwischen dem Franzosen Yohann Rossel (Citroën) und dem Polen Kajetan Kajetanowicz (Skoda) derzeit zugunsten des Erstgenannten aus. Der Bewohner von Saintéloc Racing liegt 6 Zoll vor seinem Rivalen an der Spitze der Kategorie und bedroht sogar den WRC6-Spitzenreiter, den kürzlich gekrönten Andreas Mikkelsen (Skoda).

Die zweite Runde des Tages beginnt um 13:45 Uhr. Auf der Rennstrecke von Monza finden drei Etappen statt.