Mikkelsen und Pirelli bei der Arbeit auf Sardinien

Am ersten Tag Erde und am zweiten Tag Asphalt: Das war das Programm Pirelli Motorsport und Andreas Mikkelsen Anfang dieser Woche für den effektiven Beginn der Reifentests 2021 für das italienisch-norwegische Tandem.

L’ancien pilote Volkswagen et Hyundai, confirmé pour être le pilote de développement de la gamme du manufacturier transalpin, a pu se glisser dans le baquet de la Citroën C3 WRC betrieben von Saintéloc Racing im Auftrag von Pirelli.

Die Arbeit dieser ersten beiden Tage bestand darin, eine Grundlage für zukünftige Arbeitssitzungen zu schaffen, sowohl mit den Pirelli Scorpion-Reifen für Schmutz als auch mit dem P Zero für Asphalt.

„Das wird besonders wichtig sein, wenn es um Land geht, Analyse Terenzio Testoni, Aktivitätsleiter Rallye bei Pirelli. In der WRC finden rund 80 % der Veranstaltungen auf Schotter statt. Glücklicherweise gehören die Straßen, auf denen wir testen – die zuvor bei der Rallye Italien gefahren wurden – zu den anspruchsvollsten der Welt.

Es ist wichtig, dass wir methodisch vorgehen, um unsere Fortschritte genau messen zu können. Wir beginnen mit einem bewährten und zuverlässigen Reifen und führen dann eine Reihe von Prototypen durch, um zu sehen, wo wir Leistung und Zuverlässigkeit steigern können.

Im Rallyesport ist die Aufgabe besonders heikel, denn anders als auf einer Rundstrecke ändern sich die Straßen- und Gripbedingungen ständig. Aber wir werden in Zukunft auf diese Straßen zurückkehren, um zu sehen, wie die Modifikationen, die wir an den Prototypenreifen vornehmen, deren Leistung verbessern. »

Die SS der Rallye Italien bieten zudem eine ideale Vergleichsbasis mit den bisherigen Leistungen der WRC seit 2017.