Loeb: „Streikposten sind keine gute Idee“

Letztes Jahr verwandelten der Regen und der Durchgang der Teilnehmer durch die Seile die elsässischen Straßen in ein echtes Schlachtfeld. Zusätzlich zu den Belästigungen für die Einheimischen erforderte die Restaurierung erhebliche Ressourcen, die der Veranstalter in diesem Jahr reduzieren wollte. Deshalb wurden Pfähle in den Kurven befestigt, um zu verhindern, dass so etwas noch einmal passiert.

Gestern Mittag, in Champenay, Mini-Unterstützungszone für Aufklärungspiloten, Sébastien Loeb erschien mit einem an der Front beschädigten Auto. Nachdem er die Stärke dieser Geräte getestet hatte, „um zu sehen, ob sie funktionieren könnten“, durchbohrte er den Kühler seines Mitsu. „ Das ist keine gute Idee, Sie sollten die Gänge nicht zu sehr aufreizen wollen, sagte er zu Aktuelles aus dem Elsass. Selbst mit dem Rennwagen ist es zu riskant ".

"ICHMan muss lesen können? Wir befahren die Straße mit höchster Präzision und wissen, dass unsere Geschwindigkeit während der beiden Passagen auf 90 Stundenkilometer begrenzt ist, er machte weiter. Am Renntag geben wir Vollgas und verlassen uns dabei auf die Notizen, die wir einige Tage zuvor gemacht haben. Es ist eine Arbeit der Präzision und Konzentration ".

Ein paar Minuten zuvor, Sebastian Ogier hatte auch seine Analyse abgegeben. „ Es sei besser als letztes Jahr, weil die Straßen trocken seien und die Sonne scheint, sagt er. Andererseits müssen wir aufgrund der in jeder Runde platzierten Metallpfähle alle unsere Notizen korrigieren, die wir während der ersten Ausgabe gemacht haben. Schneiden Sie die Seile besser nicht durch, es sei denn, Sie haben einen verstärkten Schild! », deutete der Gapençais an.

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